为了使空中印度私有化的过程有吸引力，政府希望让投资者能够灵活地决定航空公司的高债务。灵活性将取代买方的当前条件超过三分之一的债务，并将其余部分转移到专用车辆，投资和公共资产管理部（DIPAM）秘书Tuhin Kanta Pandey在接受采访时告诉PTI。秘书补充说，潜在的投资者已要求债务不应修复在利息（EOI）阶段。
Air India of Dipam在1月份漂浮的兴趣表达截至2019年3月31日，达到60,074亿卢比的总债务，买方被要求吸收23,286.5亿卢比，而其余的将被转移到Air India Assets Holding Ltd（AIAHL ），专用车辆。Tuhin Kanta Pandey进一步说，由于大流行，航空部门存在很多不确定性，因此交易应构建。谈到反馈意见，即一切不应该在EOI阶段固定，他补充说，它可以由市场决定而不是政府前期决定决定。他强调的，印度特定替代机制（AISAM）将参加最终呼吁竞标印度的竞标是否将根据股票价值或企业价值进行。
