我们预计航空部门将在额外的EBITDAR / PAT下降8％/ 71％Y-O-y上时钟时钟延长次延长的季度，并提高产量扩张。面对成本上升的票价中等增加确保了强劲的国内PAX增长21％。负载因子继续保持健康> 85％。虽然航空公司在Q1中提高了一个TAD，但我们为我们的报道宇宙设想了柔和的产量扩张。在近期，我们设想燃油价格保持升高，我们将2019/20财年调节至70美元/ 68美元。
因此，我们降低了FY20E的收益，以便考虑更高的喷气式燃料价格。SPICEJET（SJET）重新关注有利可图的增长，将继续相对胜过。靛蓝，具有强大的资产负债表和更高比例的燃料效率飞机，更好地乘坐近期湍流。喷气式飞机（JAL）可能会面临近期压力，直至节省成本储蓄。
