本文来源：时代财经 作者：杨德霖
凭着一次产品更新，没去广州车展的特斯拉，抢走了车展开幕日不少关注。
11月19日，时代财经从特斯拉中国官网获悉，国产Model 3后轮驱动版成为车系新的入门车型，25.09万元的起售价较此前的入门款贵约1.5万元。
价格有所变化的同时，新车的续航也从原先的468公里（NEDC工况）变为556公里（CLTC工况），百公里加速时间则由5.6秒降至6.1秒。至于国产Model 3性能版则暂未有价格或参数上的变化。
同日，特斯拉中国方面人士还向时代财经补充称，新上线的国产Model 3入门型号还新增了方向盘加热、后排座椅加热等配置。
Model 3 图片来源：网络
据时代财经梳理，这已经是特斯拉今年以来第6次调整国内产品售价。
今年3月，特斯拉Moldel Y全系车型售价上调8000元；7月，Model S和Model X 长续航版售价上调3万元；8月，Model S和Model X 长续航版售价再次上调3万元；9月，Model Y Performance高性能版价格上涨1万元；10月27日，Model S和Model X长续航版的价格双双上调3万元，当前售价分别为88.999万元、93.999万元，新车预计在明年一季度交付。
特斯拉新车价格持续走高并不仅限于国内市场。据悉，在美国市场，特斯拉一个月内已经涨价三次。
10月23日，特斯拉宣布，Model 3标准续航升级版和Model Y长续航版的价格各上涨2000美元，售价分别至43990美元和56990美元；11月5日，Model 3与Model Y全系列美国售价又提高了1000美元；11月12日，特斯拉美国官网显示，Model Y的售价再次提升了1000美元，长续航版售价为58990美元，高性能版的价格为63990美元。
面对连续的涨价，马斯克曾在10月股东大会上表示，“由于供应短缺，特斯拉不得不稍微提高汽车价格，但希望这只是暂时的”。
目前，受海外疫情以及供应链紧张等问题影响，特斯拉的整体产能受到一定限制，上海超级工厂已成为特斯拉全球生产体系中的核心。
乘联会最新数据显示，今年10月，特斯拉中国批发销量54391辆，出口40666辆，新车出口量持续保持在较高水平。此前，特斯拉曾表示，将对国内和海外市场实行分期供应。换言之，上海超级工厂每个季度有接近一半的产能需要输出到海外市场。
特斯拉Model 3 图源/中国官网
如此背景下，国内消费者对特斯拉新车的需求一定程度被抑制。11月19日，据特斯拉中国官网显示，Model 3以及Model Y的入门版本车型预计交付日期均显示为2022年第一季度。同日，有消费者接受时代财经采访时表示，担心现在下订特斯拉新车无法赶在年内甚至春节前提车，有计划了解其它品牌同级车型。
