中新经纬11月1日电 (付玉梅)1日下午，中国汽车流通协会发布的《2021年10月市场洞察及价格月报》(下称《报告》)显示，在芯片短缺的影响下，市场零售增速下滑趋势明显。缺芯导致较多车企产能受影响，经销商库存不足，出现无车可卖的状况，价格优惠有所回收。
《报告》显示，2021年中国汽车市场10月价格指数环比上升0.2%，整体市场价格指数为99.6%；折扣率7.8%，环比下降0.1%。
其中，《报告》提到，合资品牌在芯片短缺影响下，大众、本田、丰田等头部厂商产能均受到较大影响，销量呈持续下滑走势，9月同比降幅扩大至31.0%，缺芯未来短期内仍是合资市场上升的最大阻碍，如果芯片供应压力未能有效缓解，预计合资市场第四季度将持续出现较大下降。
此外，产能不足导致经销商库存下降，终端优惠明显回收，合资市场价格指数环比上月上升0.3%，折扣率减少0.2%。
另一方面，《报告》指出，自主市场产业链应对芯片短缺能力较强，有效化解芯片压力，且新能源车型的强势增长也带来可观增量。2021年10月，主力厂商继续有理想表现。为进一步抢占市场，经销商稳定输出优惠折扣，价格指数和折扣率均与上月持平。(中新经纬APP)
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