财联社（上海，编辑 黄君芝）讯，本周二（23日），一艘超大型货柜轮卡在了“欧亚大动脉”苏伊士运河上，阻塞了这一全球最重要的海上贸易要塞。尽管当地政府已尽全力组织救援行动，但由于货轮太大，进展缓慢迟迟无法摆脱困境。
据悉，这艘来自台湾长荣集团的货轮“长赐号”（英文名：“EVER GIVEN”）是一艘22万吨重的巨型货船，长达400米，可容纳2万个集装箱，在从红海进入埃及苏伊士运河时，被强风吹着搁浅、横向堵住了这一重要枢纽。
有分析师警告称，“长赐号”可能需要几天，甚至几周才能脱离搁浅。这无疑是对全球供应链的又一次“致命”打击，这条通道占据了世界海运贸易的12%，每天有50艘集装箱船通过这条通道。而在此之前的一年中，新冠疫情已经造成了严重的延误、短缺和价格挤压。
摩根大通策略师Marko Kolanovic在周四的一份报告中写道：“虽然我们相信并希望局势能很快得到解决，但仍存在一些风险。在极端情况下，运河将被封锁很长一段时间，这可能导致全球贸易严重中断，航运费率飙升，能源商品进一步增加，全球通胀上升。”
对全球贸易的影响
简单来说，运输延迟可能会影响包括你在网上订购的衣服和鞋子、健身器材、电子产品、食品和能源供应的所有东西，这意味着汽油价格也可能会上涨。
小摩分析师指出，“苏伊士运河集装箱堵塞将进一步扰乱全球供应链，在需求被抑制的情况下推高定价。”
苏伊士运河全长120英里，是连接东西方的重要中转站。每年有两万艘船只经过这里，运送从石油和天然气到机器零件和消费品的一切物品。
尽管现在尚无法确定拥堵危机的全面影响将是什么，但小摩预计，在短期内，“封锁可能会加剧行业的供应压力，此前由于新冠疫情的肆虐、港口拥堵以及船只和集装箱短缺等已经造成了供应链的瓶颈。”
小摩还称，船只将不得不转向完全不同的航线，“这将导致航行时间延长，并造成进一步延误。”而这些延误对许多船只来说可能超过15天，他们的选择多半是在非洲南端的好望角航线，分析人士说，这将增加多达30%的航运时间。
荷兰国际集团（ING）高级经济学家乔安娜·科宁斯（Joanna Konings）周三在一份客户报告中写道：“运河延误的直接影响将集中在欧亚贸易上，给已经中断的供应链增加延误，影响石油和精炼产品的供应。”
对原油价格的影响
显而易见的是，苏伊士运河大拥堵已经影响到了油价。据北极证券（Arctic Securities）称，苏伊士运河受阻的消息吸引了买家，加上其他经济数据，国际基准布伦特原油（Brent原油）一个月期货合约周三获得“近一年来最大单日涨幅，收于64.41美元”。
与此同时，5%到10%的海运石油是通过苏伊士运河运输的，这意味着该船每滞留一天，每天就要再延迟300万到500万桶石油的运输。与此同时，该运河也是全球约8%的液化天然气（LNG）的中转站，长期中断可能会影响主要流向欧洲市场的天然气流量。
不过，休斯顿能源投资公司Henrietta Resources总裁petersutherland表示，任何价格影响都可能是短暂的。他说，“这不会对油价产生持久影响，但将有助于在欧佩克会议召开前提供支持。”
谁是赢家？
就如一枚硬币的两面一样，运河堵塞并非对每个人来说都是坏消息，市场观察家认为，受压抑的需求影响，现货运价将更高，为航运企业带来更多的利润。
“苏伊士运河较长时间的关闭将使集装箱航运成为最大的受益者，而油轮、干散货和空运也可能会出现一些更高的运价，”摩根大通写道，并将运价收紧描述为“上行风险”。
谁受益最大？小摩认为是亚洲航线，并称尽管由于改道时间延长和交通拥堵加剧，燃油成本上升，但该行预计现货运价会上升：“在我们看来，这非但不会损害盈利能力，反而有望为亚洲航线带来利好”。
无独有偶，美国银行也同意这一观点。该行分析师在最新报告中写道，“苏伊士运河关闭几周将对现货运价产生积极影响，通过绕道好望角使航程增加了20%至30%，有效地减少了供应。”
风险和脆弱性增加
与此同时，全球风险与战略咨询公司Verisk Maplecroft首席分析师Torbjorn Soltvedt则表示，苏伊士运河的封锁“将增加中东石油和成品油已经在不断上升的风险溢价”，以及在地区紧张局势下，袭击石油设施的风险增加。
他警告说，封锁持续时间的不确定性“为国家和非国家行为体创造了一个机会之窗，它们试图最大限度地扩大对波斯湾和红海油轮和能源基础设施冲击的影响。”
多数分析师预计，这一局面将在本周内得到解决。但美国银行周四写道：“如果出现其他幺蛾子或船体损坏，中断时间可能会延长。而当交通最终通畅时，船只将落后于计划到达港口，造成更多的拥堵。”
不过，该行还写道，“几天的堵塞对集装箱航运业来说基本上是可以控制的，但可能涉及到额外的燃料成本，因为航运公司加快了服务速度，以弥补损失的时间。”
最后，美银还指出，整个事件凸显了世界所依赖的贸易网络是多么脆弱，“再加上最近对沙特设施的袭击，这提醒人们全球油气供应链存在许多漏洞”。
