陈雪峰的加盟，或将加速FF91在中国市场落地。
3月17日，Faraday Future（FF）宣布一项人事任命，前奇瑞捷豹路虎汽车有限公司副总裁陈雪峰正式加盟，出任FF中国区CEO，并向FF全球CEO毕福康直接汇报。
加入之后，陈雪峰将全面负责FF中国区包括相关项目落地、生产策略、本地化产品开发以及用户生态构建等相关业务。此外，陈雪峰也将会成为FF全球合伙人。
目前，FF正在寻求通过产能代工在中国实现产品国产化的路径，陈雪峰的加入，无疑将加速FF在中国的各项工作推进。
资料显示，陈雪峰拥有近20年的汽车行业从业经验，其曾先后在长安福特、长安马自达、福特亚太设计中心和奇瑞捷豹路虎任职。2013年1月，陈雪峰加入奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，担任制造执行副总裁；2015年11月，晋升为执行副总裁。
在任职期间，陈雪峰曾带领奇瑞捷豹路虎创造了“三年五款”、“18个月开启双品牌布局”和“35个月实现15万辆整车下线”的行业记录，并完善了以制造体系、质量体系、研发体系、采购体系和物流体系为五大支柱的全球化管理体系。
IPO将解决资金困扰
今年1月，FF宣布已和特殊目的收购公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (以下简称“PSAC”)就业务合并达成最终协议，合并完成后将在纳斯达克证券交易市场上市，股票代码为“FFIE”。
本次合并交易预计为FF提供约10亿美元的资金，这也为FF 91的大规模量产和交付, 后续产品FF 81和I.A.I系统的开发提供了足够的资金支持。根据目前的估算，若以每股PIPE认购价格为10美元计算，交易完成后FF的估值约为34亿美元，按照计划，该合并工作将于2021年第二季度完成。
FF当时披露，此次融资中的普通股PIPE包括来自美国、欧洲和中国的超过30家长期机构股东，PIPE基石投资人则包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国一线城市。
其中，“中国一线城市”是指珠海，虽然在我们的定义中珠海并不属于一线城市。有报道称，珠海两大龙头国企——格力集团与华发集团参与了FF的投资，投资额低于20亿元，而格力集团和华发集团均由珠海国资委100%持股。
而“中国排名前三的民营汽车主机厂”已确定是吉利。1月底，吉利控股集团官宣，近日已与FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时，作为财务投资人，吉利控股集团还参与了FFSPAC上市的少量投资。
FF91加速落地
一旦IPO成功，意味着困扰FF许久的资金问题将得到解决，贾跃亭酝酿多年的FF91也有望实现量产。
美国时间3月15日，FF宣布已完成FF 91预量产车的第二季冬季测试和验证。而此次动态测试是FF与博世公司联合在明尼苏达州的Baudette市和密歇根州的Flatrock市进行的。
测试过程中，FF 91在零摄氏度以下的温度下，在各种坡度的冰雪路面上进行了多项测试。FF方面表示，本次冬季测试是FF 91已经完成的总体测试和验证工作的重要里程碑，并为该车型在2022年上半年的上市销售做好准备。在接下来的几个月里，FF将把更多的FF 91预量产车带到更多的试验场地，以进行进一步的车辆研发、改进和最终的上市准备工作。
按照FF此前披露的计划，FF91将在上市完成约十二个月内推出。同时，FF透露，未来五年，FF的B2C乘用车规划还将包括FF 81系列和FF 71系列，而FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。
除乘用车外，FF还计划在2023年利用其专有的VPA平台推出“最后一英里智能运输车”（SLMD）。
在生产方面，除了在中国寻求代工外，FF将采用全球化的生产制造布局和轻资产的混合制造策略，包括其在加州汉福德的制造工厂，以及与一家韩国合作伙伴在生产制造方面的代工合作。
（作者：白杨 编辑：张伟贤）
