第七届中国电动汽车百人会线上论坛召开 碳达峰与汽车产业变革为主议题
1月16日至17日，第七届中国电动汽车百人会线上论坛召开，主题分别为“碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型”、“新发展格局与汽车产业变革”等。16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在做“面向碳中和的新能源汽车创新与发展”主题发言时，对电动车“1000km续航里程”的质疑引发行业热议。
财联社汽车：真理不辨不清，有争议更有益于技术进步，但断章取义式的解读和炒作，并不利于行业健康发展。
欧阳明高：以商用车为主体 2025年目标推广5-10万氢燃料电池车
1月16日，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在2021中国电动汽车百人会线上论坛表示，按照氢能燃料电池的技术路线图，2025年目标是推广5-10万氢燃料电池车；2030-2035年实现80-100万辆应用规模，这都是以商用车为主体。依此测算，至2030年，氢需求量大约300万/年，较预期低。
财联社汽车：制氢、储氢、运氢、加氢，产业链的协同发展才能真正实现氢燃料电池的商业化。
广汽埃安：1000公里续航车及8分钟快充今年肯定落地
1月17日，广汽埃安新能源汽车公司总经理古惠南在中国电动汽车百人会线上论坛回应外界对广汽埃安1000公里续航里程车辆的质疑时表示，“今年广汽埃安的1000公里续航车是肯定要出来的，但是成本不会低，快充也是肯定要出的。8分钟充满1000公里理论上是可以的，电池能承受，不过要解决配套充电桩的问题。”此外，古惠南称，过去的技术，就算有充电桩，电池也无法承受，大家要科学地对待技术的进步，不能把技术问题和推广运营问题混为一谈。
中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬：石墨烯理论上对提高电池充电接受能力是有帮助的，对其它性能的提高帮助不大。
Stellantis否认将在华成立新合资公司 称“致力于与东风、广汽集团的合作
1月17日，由PSA集团与FCA集团合并组成的新集团Stellantis发表声明，坚决否认有关“Stellantis集团正计划在华创建一家新合资企业”的媒体报道。声明称，Stellantis集团将一如既往地致力于同目前的合作伙伴——东风汽车集团和广汽集团的合作。
财联社汽车：当前PSA与FCA中国业务孱弱，如何提振中国市场是Stellantis集团的一大考验。
一汽奥迪销售公司已在杭州注册成立 拟4月南下
1月16日，财联社记者独家获悉，一汽奥迪销售公司日前已于杭州正式成立，首批人员拟于4月南下，整体搬迁工作或在今年年底前完成。据天眼查显示，2020年12月24日，一汽奥迪销售有限责任公司在杭州注册成立，注册资本3亿元人民币，由一汽-大众100%出资。中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东任新公司董事长， 奥迪AG销售董事Hildegard Maria Wortmann任副董事长，一汽-大众奥迪销售事业部总经理Marco Schubert为总经理。
财联社汽车：在经历了多方的博弈之后，一直悬而未定的一汽奥迪南下终于有了新进展。
韩国KDB银行或将向双龙提供有条件贷款
据外媒1月16日报道，韩国国有银行韩国开发银行（KDB）日前表示，原意为已进入破产重整程序的双龙汽车提供资金支持，但前提是印度母公司M&M作为双龙汽车第一大股东持续持有后者股权。
财联社汽车：作为双龙汽车的主要债权人，KDB显然希望M&M继续为双龙汽车提供担保。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
