为了减轻IndiGo的负担，航空监管机构DGCA延长了更换该航空公司A320neo飞机的普氏和惠特尼（PW）发动机的截止日期。
监管机构指出，“到2020年1月31日，M / s Indigo机队的所有Neo发动机中约有70％可能会进行改装，”监管机构将完成整个演习的截止日期延长至2020年5月31日。
在美国和欧洲监管机构分别表示FAA和EASA表示更换工作可以在2020年11月完成之前，放宽了政策。尽管美国联邦航空局表示整个受影响机队的发动机都可以在11月之前完成，但欧洲航空安全局强调要进行一次修改。
关DGCA在一份声明中说：“很高兴地注意到，Indigo女士已经在整个机队上至少安装了一个改装发动机，这一过程早于EASA给出的2020年3月31日的时间表。” 。
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DGCA指令发布于11月，此前IndiGo在一周内在A320neo飞机上遇到了4架空中引擎故障，引起“严重关注并因此而中断”。
监管机构最初要求航空公司在11月12日之前更换16架A320neo飞机的PW发动机，这些飞机使用了2900多个小时，但随后发现有7架飞机正在使用这种发动机。
监管机构，航空公司和设备制造商共同提交了一份完整的行动计划，该计划认为到2020年6月底更换整个机队的发动机是可行的。
发言人说：「这涉及约一百三十五台引擎的采购，并已按月制订详细计划以达致目标。不用说，如果我们记得原定在14个月内（即从2019年11月到2020年12月）完成时间表，那么时间表似乎令人印象深刻。
它添加了：“不过，民航总局认为它可以进一步压缩，应该在2020年5月之前实现。因此，从机队中完全拆除未改装发动机的修订时间表为2020年5月31日。”
民航总局重申，在5月的截止日期之后，IndiGo机队中所有未改装发动机的飞机均不得飞行。
