捷特航空破产：随着EoI截止日期于8月31日到期，寻求更多追求者

在提交Jet Airways的EoI截止日期之前只有一天的时间，尽一切努力争取尽可能多的追求者，但是要获得更多的兴趣表达对我们来说是一项艰巨的任务。告诉Moneycontrol，解决问题的专家Ashish Chhawchharia –监督了多家公司的破产程序，其中包括那些早先表现出兴趣但随后又离开的公司。截止日期为8月31日。“我们已被邀请提交投标书。但我们不确定，除非在某些事情上有保证，” Chhawchharia接触的其中一家公司的一位高级主管说。所寻求的保证是为了让Jet Airways的飞机位返航和在飞机上分配的飞行权。同行。该航空公司的机队数量仅为最初的119架飞机的一小部分。

两家公司还对解决流程的延迟保持警惕。根据原定时间表，最终竞标者名单将于8月21日披露。

此后，投标人必须在9月12日之前提交其解决方案计划。并且，选定的解决方案计划将于9月27日之前提交给国家公司法法庭（NCLT）。

关闭此时间轴现在可能会更改。“现在已经过去了很多时间。恢复已经停飞了这么长时间的航空公司非常困难。”另一家公司的高管也应邀参加了竞标。JetAirways于4月停止运营。从那以后，进行了两次尝试来吸引买家。首先，阿提哈德航空公司（Atihad Airways）和Hinduja Group达成了一笔交易，但由于两家公司的条件而陷入困境，后来贷方将航空公司带到了破产法院。自那时以来，投标的截止日期被推迟了两次，第一次出现的是两个竞标者，即RA Creator和Avantulo Group。消息人士称，后来延长期限后，南美的Synergy集团也表达了兴趣，Avantulo尚未进入下一轮谈判。上周再次延长了期限，希望有更多的追求者提出要求，例如尚不清楚相关方是否会寻求整体控制Jet Airways或想购买部分资产。上面引用的一位高管表示，有意收购Jet希思罗机场及其飞机上的航班槽位。不过，这些航班是由阿提哈德航空公司控制的，阿提哈德航空公司持有捷特航空21％的股份。Chhawchharia已从金融和运营债权人处收到约300亿卢比的索赔。