消息人士说，由乌代·科塔克（Uday Kotak）领导的IL＆FS新董事会可能在本周开会讨论当前危机的解决方案。董事会于上周四举行会议，随后管理层和律师作了介绍。
消息人士说：“ IL＆FS小组提议做的事情仍待决定，希望董事会在本周再次开会（以决定未来的行动方针）。”
它将查看造成混乱的原因并尝试纠正它们。
关IL＆FS集团因在查＆和克什米尔地区建造印度最长的9.2公里的Chenani-Nashri隧道而闻名，该隧道于2017年4月向公众开放。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称其为“公然骗子”温柔的两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到热该基础设施和工程巨头集团目前承担近910亿卢比的债务负担，并在违约后被评级机构下调为垃圾级。
其中，仅银行贷款就有570亿卢比，其中大部分来自国有银行。
从九月开始，各集团公司开始出现一系列债务违约，其董事总经理兼首席执行官拉梅什•巴瓦（Ramesh C Bawa）以及几名独立董事辞职。
10月1日，政府取代了IL＆FS的董事会，任命了由Kotak担任非执行主席的六人董事会。
在10月4日举行的首届董事会会议之后，Kotak向媒体介绍了IL＆FS危机似乎比看起来要复杂得多，因为该集团有348个子公司，比先前所说的要大得多。
“我们对地面现实和前进的方向进行了初步评估。私人部门贷款人柯达马辛德拉银行负责人科塔克说，我们将经常开会，以实施NCLT的方向，并制定路线图和周转。
该公司此前声称拥有大约150个子公司，其中包括大约50个海外子公司。
IL＆FS董事会的其他成员包括Tech Mahindra Vineet Nayyar前执行副主席，Sebi前董事长G N Bajpai，ICICI银行非执行主席G C Chaturvedi和IAS官员Malini Shankar，以及退休官僚Nand Kishore。
国有保险公司LIC是最大的股东，持有IL＆FS股份的四分之一，日本Orix Corporation拥有23.5％。
其他股东包括阿布扎比投资局（Abu Dhabi Investment Authority）12.5％的股份，IL＆FS员工福利信托（12％），HDFC（9.02％），印度中央银行（7.67％）和印度国家银行（SBI）6.44％的股份。 2018年3月底。
LIC和SBI负责人都表示，他们将抓住一切解决IL＆FS危机的机会，并不会让它陷入困境。
