ICICI Direct关于疏ed公司的研究报告
收入同比下降11％至14亿卢比（I-direct估算：15亿卢比）。在18财年第四季度，收入增长似乎在收缩17％后，由于车队EBITDA利润率下降而下降，下降了33个基点至23.3％（I直接估计：22％），主要是由于其他支出与销售比率提高（19财年第一季度为58.7％，而18财年第一季度为58.5％）。绝对EBITDA下降了13％，至33000万卢比（I直接估算：3千万卢比）接着，PAT减少了28％至3千万卢比，高于我直接估计的2千万卢比。
外表
印度政府热衷于借助停泊在港口的剩余资金，将Dredging Corp的股份（约73％）出售给三个主要港口（维萨卡帕特南港口信托，Paradid港口信托和新芒格洛尔港口信托）。此类股权出售可以提供必要的触发条件，以抓住上述项目带来的巨大增长机会，也可以继承上述港口正在进行的疏projects项目。它还可能导致缺乏决策能力，缺乏对现有机队的现代化进行升级/投资，以及为了满足各种项目需求而购置新机队/设备的需求。以当前的市场价格，DCI的交易价格是20倍20财年每股收益23卢比，0.8倍20财年市净率（账面价值）。在过去六个月中，该股已修正约50-60％。与正在进行的项目的执行相关的短期担忧导致我们将目标价格上调至450卢比（20倍FY20E EPS），并对该股维持持有评级。
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