在担任公路运输和公路部长期间，尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）设定了一个雄心勃勃的目标，即平均每天修建40公里的公路。但是，距离下线还有三年时间，政府尚未实现这一目标-实际上，道路建设的速度为每天23公里。
观看Network18s Marya Shakil赶上Nitn Gadkari，以找出阻碍该部门实现目标的原因是什么？
以下是采访的逐字记录。
关问：我正在看数字。尤其是贵国政府，平均每天要修建23公里的道路。您已经设定了40 km的目标，当然，23 km比UPA的目标要多得多，因为它们的平均值约为6-9 km。设定每天40公里的目标时，您会变得雄心勃勃吗？
Nitin Gadkariun运输部长/ GoIBudget 2018建议将增长提高到8％：Nitin Gadkari独家：Nitin Gadkari表示，巴拉特玛拉项目将于18年12月动工，已在2018年预算中向FinMin寻求25,000万卢比的额外贷款；以30公里/天的速度关闭FY18：尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）A：目标是雄心勃勃的，但是任何致力于历史变革的人的野心都更高。但是我有信心，明年三月底，我们将完成每天40公里的路程。同样，我想添加一件事。去年，我们授予了16,800公里的公路合同，这是世界纪录。这是吉尼斯世界纪录大全，现在我们正在申请。在世界上第一次在一个国家/地区，一年内有16800公里的道路建设合同。这对我们的政府来说是一项伟大的成就。
问：延迟的原因是什么？是因为征地还是因为一些州不与该中心合作？这些项目出轨的原因是什么？
A：在公路项目的任何地方，我们都需要州政府的合作。征地，我们在给予补偿，但是征地是在州政府的帮助下进行的。然后要清除环境森林，我们必须从州政府那里拿走它。侵犯，我们需要州政府的合作。因此，在我们需要存储，麻袋的地方，我们需要获得许可。
今天，我在整个国家的感觉是，我不是在政治上谈论，我们需要以发展为导向的方法。国家发展不是政治议程。这是该国的议程，有一段时间，我感到非常糟糕。我的态度，制度的态度并不是在政治上责备。甚至在人民党政府中也有一些事情。我们有时会让人厌烦。一些官僚制度，他们不想做出决定。延迟在那里。
问：您最近在伦敦证券交易所谈论Masala债券。您是否认为在您所在地区的道路和交通投资是一项巨大的挑战？
A：挑战不大。全球共有投资者准备在印度投资。印度的信誉，纳伦德拉·莫迪领导层的信誉，印度政府的信誉都在增加。人们对世界有很多期望。当我与养老金基金所有者，保险基金所有者，银行家，投资者会面时，他们抱有很大的愿望，他们对印度的经济寄予厚望。世界上发展最快的经济，我没有资金问题，我没有技术问题。
问：那么，问题出在哪里呢？
A：我的问题在于我的系统，即政府系统，因为该系统并不雄心勃勃。他们不想采取这种快速的决策过程。延迟在那里。委员会在那里，人们那里有很多消极的态度。
问：您已经将《机动车法案》列为“拯救生命法案”，并且国会议员也为您提出一项非常全面的法案而受到称赞。持怀疑态度的人说，与Aadhaar的这种联系是对他们隐私的某种侵犯。
A：一点也不。你知道，我很遗憾地说，但是我有责任告诉你真相。我们有30％的虚假许可证。对国家有利吗？发生了很多事故，你知道吗？在印度，世界上最容易的事情就是获得许可。您无法在英国获得许可证，也无法在美国获得许可证。该系统非常困难，现在，在印度，任何人都可以在不进行驾驶考试的情况下获得驾照。好吗？所以，这是国家的时候，我们必须挽救人民的生命。
每年，在印度，我们都面临着50万事故，150万死亡的事件，这就是我们必须改进系统的原因。我们必须改善驾驶培训系统，我们必须改善道路工程，我们必须找出黑点，我们必须改善与RTO相关的系统，我们必须通过汽车注册来改善系统，我们必须改善汽车工程，我们必须改善驾驶执照制度。通过所有这些事情的努力，我们可以挽救该国50％的人民的生命。
问：“拯救生命”的宣传是否还与您认为需要提高道路安全性的人身事故有关？
A：100％的。我遇到了一个大事故。我全家都在那里。我的腿，我的腿有四处骨折。一根杆子在那里。只是因为事情是在国道（National Highway）路上，我是部长，从兰泰克（Ramtek）到那格浦尔（Nagpur），那条路上有一棵树，而且由于繁文tape节，政府，收集者和森林部门没有得到许可，我的司机，警察司机发生了白内障，那天发生了事故。不好
我对此非常敏感。我已经遇到了问题。一年，我在医院里，这就是我不会妥协的原因。我告诉你一件事。无论那里有什么道路建设，无论那里有什么记录，我都不满意。只有至少拯救了50％的人的生命，我才会感到满足。一百五十万人死亡，五十万起事故。对我来说太痛苦了。
在全世界，我们的事故率最高。
问：你们政府管理的努力之一，就是消除了红色的信标灯，您对此进行了很多管理。但是，您如何处理印度政坛几乎根深蒂固的那种应享权利呢？我说的是与您的同事发生的事情，以及您的同事在马哈拉施特拉邦（Ravindra Gaikwad）所做的事情。即使在今天，他也完全不丢脸。他没有为自己的行为道歉，也没有对自己的行为举止发动攻击。
A：我会告诉您有关Ravindra Gaikwad的一件事。我认识他。在他的身边有错误的根源。总的来说，这种事件被夸大了，我觉得你在和他做一些不公。
问：他本人接受他用拖鞋击败了印度航空的机组人员。
A：我不想引起争议，但我告诉你。现在是政客应该理解的是，在普通人心目中，仇恨属于不同政党的政客是时候了。为什么存在这种仇恨？
就在今天，我从那格浦尔来到德里，当时我在排队。我当时和警察在一起，有人和人们告诉我，请继续。我说不，我在排队，我会在排队。人们欣赏。我是一个普通人。为什么我享受这种特权？作为民主的投资者，在英国，加拿大，美国，人民的行为举止。
告诉您，我们的通行费收入增加了5％，这对我不利。这意味着有些人正在使用这个红灯，他们没有资格使用它。那是假案件。我不想以各州的名字命名，但是每个地区都有很多人，使用那盏红色的磁铁灯，把它带上车，不用付通行费，去派出所，那里有一个板子。 ，他是该党的主席，他是该委员会的主席。好吗？
这就是人们讨厌政客的原因。这是我们总理和政府作出决定的时候，这将在他们举止象普通人的人民心中引起对政客的尊重。
问：让我们在马哈拉施特拉邦待一些，并与Shiv Sena谈谈您的方程式。您认为对于BJP来说，在BMC中发送该信息进行竞赛并证明自己可以在马哈拉施特拉邦站起来很重要吗？但是，与希夫·塞纳（Shiv Sena）的关系仍然是爱与恨。
A：我认为在政治上，每个政党都有增加其政治同龄人的权利。Shiv Sena拥有权利，BJP拥有权利。任何妥协，任何联盟，都必须征得双方的同意。实际上，在工作表共享问题，一些逻辑问题，一些公司问题，存在争议的情况下，这就是我们党，首席部长决定单独竞争的原因。
因此，现在是所有政党接受草根现实的时候了。如果您还不准备接受它。
问：因此，希夫·塞纳（Shiv Sena）是否准备接受BJP成为马哈拉施特拉邦的平等伙伴？
A：实际上，在过去，他们是第一名，我们是第二名。现在，由于新的政治发展，我们排名第一，他们排名第二。他们无权接受第二的位置。那就是总是打扰他们的事情。但是，我的感觉是，希夫·塞纳（Shiv Sena）和BJP有一个自然的联盟，这符合马哈拉施特拉邦的利益。这符合马哈拉施特拉邦人民的利益。因此，为了更广泛的政治利益，我们应该有一个合理的，良好的理解，这是马哈拉施特拉邦的需要。这是我的诚实感觉。最终，联盟的未来取决于两个缔约国的领导人。我现在不在状态。
问：不过，您与Uddhav Thackeray的关系很好。
A：我和每个人都有一个很好的等式。每个政客，我都有一个很好的方程式。甚至批评我的人也是我的好朋友，因为我一直喜欢与所有人的友谊。
问：您正在谈论好的方程式，我是在谈论与您有着非常好的方程式的人Rajinikanth，他何时加入BJP？
A：我和Rajinikanth有很好的关系，每当我去金奈时，我都会遇到他，我也喜欢他。他的妻子也很多次在德里来找我，他是一位有魅力的演员。但最重要的是，他是一个伟大的人。当我与他讨论时，他对加入政体有很多犹豫，他说，我不适合政治。
问：但是现在他在过去的几天中表示他也许已经准备好了。
A：他仍然没有决定。但是作为一个好朋友，如果他参加政治，我会喜欢的，这是一件好事，他在政治中也受到欢迎。也许，我向他提出的要求，他想参政，他应该考虑人民党，他在人民党中有适当的位置。
问：这个合适的地方是什么？他会成为泰米尔纳德邦人民党的代言人吗？他会成为首席部长的面孔吗？他会成为党希望在泰米尔纳德邦举行的盛大宴会所需要的人吗？
A：这些都是重要的政治问题。我既没有权限，也没有现在成为决策者。对此，党主席和党议会将作出决定。
问：但是，为什么您认为拉吉尼坎特在政治上很重要，因为有人在与BJP领导人交谈后说他将能够填补Jayalalithaa死后留下的真空，并且您也在金奈会见了他，因此有了这种感觉。
A：您无法想象南印度对Rajinikanth的支持是什么。我在告诉事件。我的一位朋友，我的同事和我一起去了拉吉尼坎特的家。他是IIT工程师，他只是握手。他告诉我，Nitinji，请带我进去。他遇到了Rajinikanth，握了握手。三天后，他就像那只手一样，我握着拉吉尼坎特的手。因此，这就是Rajinikanth在人们心中的热潮。
拉吉尼坎特（Rajinikanth）是一个好人，他是马拉地（Marathi），来自马哈拉施特拉邦（Mahashashtra）的科尔哈普尔（Kolhapur）。在他家中，我的上帝是贾特拉帕蒂·希瓦吉·玛哈拉吉（Chhatrapati Shivaji Maharaj），我对希瓦吉·玛哈拉吉（Shivaji Maharaj）十分投入，受到了希瓦吉·玛哈拉吉（Shivaji Maharaj）的启发和激励。在他家的入口处，有一张贾特拉帕蒂·希瓦吉·玛哈拉吉的大照片。
问：如此众多的联系，所以我相信您会联系Rajinikanth，说他应该加入BJP。他将成为人民党的代表。
A：在我的私人讨论中，如果他现在该参政了，我总是要求他。
问：为什么选择BJP？
A：因为我在人民党。我是Rajinikanth的好人。当我担任党的主席时，我也与他讨论过。每当我访问金奈时，我都会去他的房子，他是如此的绅士。
问：为什么现在？
A：现在不要。我仍然没有和他见面。但是假设他正在考虑参政，他受到欢迎并且BJP是适合他的政党，这是我的诚实意见。
问：您是说他是马拉地马拉人。您党的同事Subramanian Swamy博士说他不是泰米尔人，而且在许多方面都是不称职的。他曾说过，他没有担任首席部长的资格，而且如果拉吉尼坎特（Rajinikanth）出任，他将远离泰米尔纳德邦政治。
A：我不知道。Swamyji作为一个人有其独立的见解。但是我不想对此发表任何评论，但是作为一个人，作为一个人，作为一个演员，我对他有极大的尊重和尊重。如果一个好人，如果他想参加政治，要么他想参加任何政党，最终他都必须做出决定。
但是，如果我作为他的朋友觉得BJP是适合他的聚会，这就是我的感觉。我们党的主席，我们的议会，我们党将做出决定。
问：CBI对Karti Chidambaram进行了突袭，IT对与Lalu Yadav及其家人有关的财产进行了突袭。他们说这是政治仇杀，因为三年后贵国政府几乎无所作为。您的回应是什么？
A：我觉得没有斗气的政治。我认为法律正在采取自己的立场。最终，我不知道，但我也遇到了问题，北方邦（Uttar Pradesh）证明，我所参与的任何地方，我都必须不必要地面对后果，这在当时是一个政治上的斗气议程。但是我确信，我们的总理，我们的政府没有报仇之心，我们非常审慎，对所有人民公正，而且法院在那里，他们有权挑战一切。再次重申，我想向您保证，我们的政府对任何政党或任何领导人都没有报仇。
问：指控是您正在使用CBI，IT等执法机构来瞄准反对派。
A：这是毫无根据的。
问：您会如何告诉拉鲁·亚达夫（Lalu Yadav）最近发了一条推文，说他正遭到人民党的攻击？
A：很抱歉，人民党未将他作为攻击目标。
问：在过去的几个星期和几个月中，由于各个州的人民党政府，牛警卫队看起来胆子大了。有多个实例正在报告。
A：作为人民党，作为我们的政府，我们与这些人没有任何关系。我们的总理，我们的党，UP的首席部长都对此提出了批评。将法律付诸实践是不好的。
我只想澄清一件事，即这些人在做什么，他们不与我们在一起，他们与我们没有关系，我们不支持他们的所有活动。不幸的是，媒体部门和政客部门希望将所有这些内容粘贴到党和政府中。我只想澄清一下，我们与他们没有任何关系，我们正在批评所有这些类型的活动。我们是公正，明智，透明的，我们感到没有人有权将法律掌握在他们手中。那是我们党的明确版本。
问：由于UPA，工作岗位在哪里，第二学期实质上被视为失业增长时代。如果我们看一下数字，即便如此，他们仍然为3-4年创造了100万个工作岗位。现在，当您每年承诺提供两千万卢比时，现在只有二十万卢布。
A：我觉得在经济上，我们是增长最快的经济。有些部门表现良好。现在，基础设施我们正在快速发展。我们是增长最快的经济体。但是在这种情况下，IT部门的状况不佳，钢铁行业的状况不佳，某些部门的状况良好，房地产非常糟糕。因此，现在是我们政府鼓励投资，外国投资的时候了，没有投资，我们就无法创造就业机会。
因此，我们需要一种经济方法来吸引资本投资，并在旅游业，基础设施，许多部门中创造更多的就业机会。在我们部门，我们刚刚拨出了超过60亿卢比的奖金。根据专家委员会的报告，当有10亿卢比的工程订单时，我们将直接创造100万个工作岗位。因此，在我自己的部门中，我们在三年中创造了600万个工作岗位。
问：作为印度的高速公路大佬，有什么遗漏？您谈到了自己的成就。在过去的三年中，错过了什么？您本可以做的事情却做不到？因此，当您查看两年的路线图时，您会怎么想？
A：一件事对我来说是很痛苦的，这是我事工最消极的一点，可能对我事工来说是一个失败，我接受我已担任部长的职务，道路交通事故增加了4％，这对我来说非常痛苦。现在我们都采取了行动。我们在国道上确定了786个黑点。我们已经批准了11,000千万卢比的款项。我们正在改善交通信号灯，道路标记，防撞栏和所有其他东西，而我最重要的目标是如何挽救人们的生命。
我正在为此尝试，但是目前，我错过了这个问题，对此我感到非常难过。甚至我也毫不犹豫地接受我要公开我的部门的事实，即在担任部长之后，事故增加了4％，这对我来说确实是一件坏事。我对此非常不高兴。我的目标是，道路建设对我来说是一个重要的目标，但是比道路建设完成五年之后更重要，我想挽救50％的道路交通事故死亡人员的生命，这是我的首要任务。
