电信监管机构TRAI建议向印度铁路公司分配700 MHz主频带中的5 MHz频谱，以供其在乘客信息显示系统和视频监控的实时馈送以及其他公共安全和保安服务需求等领域中自用。
印度电信管理局（TRAI）在一份声明中概述了有关此问题的最新建议，他说：“频谱只能在管理的基础上分配给印度铁路公司使用，不能提供机载WiFi等任何商业服务。”
TRAI建议按照电信部规定的自用特许权使用费和许可费的规定，对频谱费进行征收。
“在700 MHz频带中可用的35 MHz（成对）频谱中，可以将5 MHz（成对）频谱分配给印度铁路，以实施... MC PTT（关键任务即通话），语音，基于物联网的资产监控服务，乘客信息显示系统和少量教练的视频监控实时供稿。”
TRAI表示，在即将进行的拍卖中，可以将700 MHz频段中剩余的30 MHz竞标。
TRAI在发布有关向印度铁路分配频谱以进行公共安全和安保服务的建议时指出，电信部于2019年2月告知铁路公司已提议在其沿线安装基于超高速长期演进（LTE）的走廊“火车—地面”和“火车—火车”通信网络。
印度铁路局已敦促电信部门为此目的预留700 MHz频段中的15 MHz频谱，并从10 MHz开始免费分配频谱；铁路公司强调该提议没有任何商业利益，而是旨在提高安全性和乘客便利性。
政府随后要求TRAI提供有关向印度铁路公司进行频谱管理分配的建议，以及针对该频谱的价格，价格和适当频段。
“为了为所有列车教练实施视频监视系统（安全服务），印度铁路公司可能会探索其他通信手段，例如-当火车到达车站时，使用大容量WiFi将视频监视数据转储到系统中。使用公共电信网络（TSPs网络）向其控制中心发送连续的视频监视数据流。”
监管机构进一步表示，应通过定期监测过程，确保有效和及时地利用频谱。此外，它补充说，已经分配给900兆赫频带中的印度铁路公司的1.6兆赫频谱可以在迁移到基于LTE的网络时收回。
TRAI表示：“由于印度铁路将仅沿其铁路轨道网络和车站使用已分配的频谱，因此DoT可能会探讨在其他地区为特定区域有限使用的频谱分配给其他实体以供自用的可能性，” TRAI补充说。应确保此类使用不会干扰铁路网络。
