石油部长达曼德拉·普拉丹（Dharmendra Pradhan）周六表示，印度作为一个稳定的经济体，应避免对动荡的原油价格采取任何下意识的反应，这表明尽管汽油价格突破了首都每公升80卢比的水平，仍不削减燃油税。
普拉德汉指责美元走强，欧佩克国家未能履行对增加石油产量的承诺以及伊朗，委内瑞拉和土耳其因原油价格上涨而造成的危机。
这位部长在这里举行的全球交通峰会“ MOVE”的间隙表示：“作为稳定的经济，作为增长最快的主要经济体，我们不要做出任何让步的反应。”
他在回答一个问题，即政府是否将削减对汽油和柴油的消费税，而汽油和柴油已达到历史最高水平。
由于卢比贬值使进口价格上涨，国家首都汽油价格周六首次突破80卢比大关。汽油价格为每升80.38卢比，而柴油价格最高达到了每升72.51卢比。
该中心目前对汽油征收的总消费税为每升汽油19.48卢比，对柴油征收的总消费税为每升15.33卢比。最重要的是，各州征收增值税-最低的是安达曼和尼科巴群岛，对这两种燃料均征收6％的营业税。
反对党呼吁在周一（9月10日）在全国范围内开展“巴拉特邦”抗议油价飞涨。
普拉丹在峰会上表示，所有石油销售公司都计划在零售店设立充电站，以鼓励电动汽车。
这位部长指出，电动出行已成为话题，该国也应仅使用电动汽车。
“我们希望鼓励在印度使用电动汽车，因为我们希望减少污染。但是，我们将从那里为电动汽车供电吗？“如果您说运输燃料正在造成污染，并且如果您打算通过燃烧煤炭为电动汽车发电，那么这将污染城镇到乡村。” 。
Pradhan认为电动汽车应以太阳能为动力。
“但是为了补充太阳能，我们将需要天然气发电厂...因此，只专注于电动汽车并不能使其他形式的能源公义。”他强调。
Pradhan在峰会上向与会代表致辞时说，正在推动该行业使用CNG，LNG和Bio-CNG，并计划在十年内建立约10,000个CNG站，覆盖全国一半以上。
这位部长还指出，尽管全球趋势发生了变化，但印度的汽油和柴油消费量每年仍以超过5％的速度增长。
他认为：“无论电动汽车增长的情况如何，印度仍将需要更高的炼油能力。”
普拉丹还介绍了公共部门石油公司和一些私营企业在建立液化天然气分销基础设施方面所做的努力。
他说，正在建立12家生物精炼厂，并正在采取步骤实现乙醇掺混10％，不久将制定Bio-ATF和Bio-CNG政策。
他说：“印度石油公司已与德里政府合作，明年将推出50辆富氢的CNG公共汽车。”
