我们修订的乘客册（削减13％）反映了GMR总体/国际旅行的三年/四年的增长。鉴于机场和有限能力的杂交，对这一计数的对公允价值的影响是有限的。在HYDERABAD机场的收入流量的AERA的修订阶段，13％的公允价值削减至26卢比（从30卢比，从Hyderabad Airport的收入流的空间分裂更多，潜在的是GMR投资组合的一个关键剩余监管问题。这不太可能影响Groupe ADP交易，这进展顺利。
我们将整个乘客卷（Delhi + Hyderabad）削减了5 / 15/13％的财政部金/ 21/22，占损失三年的增长; FY22级别与FY19级别类似。削减更适用于国际旅行卷，其中德里机场（拨号），休闲旅游占多数份额。与航空公司不同，对公允价值的影响有限于GMR的投资组合。海德拉巴机场的公允价值受到机场混合型的保护，可通过较高的航空关税补偿交通损失。德里机场的公允价值受到有限容量（2倍电流吞吐量）的保护。
