本文来源：时代财经 作者：李卓玲
沉寂许久的零跑汽车，近日堪称春风得意。
先是Pre-IPO轮融资传出已完成，融资金额超过45亿元；再是新能源汽车生产资质获批，填补了生产制造上的最后一块拼图，成功由长江汽车代工迈入自产时代；紧接着，首个自建工厂金华AI工厂的首台整车——T03舒享版也正式宣告下线。
但相比上述捷报，零跑汽车对外界立下的多个堪称激进的“flag”，风头更是有过之而无不及。
图片来源：零跑汽车
时代财经日前从零跑2.0战略发布会上获悉，零跑汽车将在2025年，实现年销量80万辆。为达成这一目标，零跑还提出了多项更具体的规划：产品端，其将在2025年底前推出8款全新车型，覆盖35万以内的价格区间，2022年进军海外市场；在技术布局上，其智能化领域三年内将超越特斯拉。
与此同时，零跑汽车要在2023年进入新势力TOP 3。7月15日，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在接受时代财经采访时称，在蔚来、小鹏、理想纷纷实现正向毛利率下，零跑汽车的毛利率也有望在明年转正。“最核心的优势是我们原来是一个IT企业，相关技术都可以赋能电动车，在这些方面相比它们（蔚小理）有更多优势。”
强调智能化技术标签
在朱江明发出的多个豪言中，“智能化领域三年内超越特斯拉”的目标，无疑是其中最具热度和争议的一个。
按照规划，在智能驾驶技术上，零跑算法团队将扩大至100+人，持续投入计算中心建设；2023年底将投产激光雷达方案，并在2024年实现全场景自动驾驶技术。
智能驾驶技术战略 图片来源：时代财经摄
“大家怀疑是不是能在三年内在智能驾驶方面超越特斯拉，在我来看这个答案是肯定的。”对于外界争议，朱江明回应称，首先未来我们更多的智能驾驶投入都集中在算法层面。第二个是我们的团队有非常成功的案例，我们的团队曾经在全球车牌识别领域是全球数一数二的，这是我们的成绩。有了这些基础和经验，我们又有更多的投入，包括计算中心的能力建设，采集样本增加，不断训练算法、提升能力，等到我们去超越的那一天，是完全可行的，我们认为是没有问题的。”
而在人才团队方面，朱江明对时代财经表示，目前零跑的算法团队已有五、六十个人，大部分为内部培养，核心骨干人员来自大华，此外，也在招外部人员。面对目前竞争激烈的汽车智电化人才战，其并不担心，“首先我们人才流失很少，基本上全员持股；其次在过去成立5年多时间里，已培养了很多优秀的人才。”
此外，在业界看来，由于过往低调作风，零跑目前率先应解决的是“零跑是谁”的问题，即知名度。
朱江明图片来源：时代财经摄
公开资料显示，零跑科技成立于2015年12月，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立，是一家以新能源汽车与汽车零部件、配件的研发、设计、生产、销售为主的新能源汽车公司。目前在售的车型有定位为纯电动轿跑的零跑S01、定位为微型电动车的零跑T03，以及即将上市的纯电动中型SUV零跑C11。
“（此次2.0战略发布会）是零跑创立以来最大的媒体发布会，这也是我们表明的态度。”零跑科技联合创始人、总裁吴保军称，后续会扩大营销宣传方面的动作，包括品牌新形象的构造、营销渠道的打造，以及和用户沟通时的价值共鸣塑造等。
产品战略 图片来源：时代财经摄
而在整场2.0战略发布会中，零跑也在反复强调技术、智能化标签，宣称将在核心技术全域自研。据悉，除了智能驾驶技术外，零跑还将在可进化智能座舱、可变架构油冷电驱、一体贯穿式大模组技术、800V超高压电气平台等方面加速落子。
“我们每一款产品的特色就是要强调我们的智能化。”朱江明称。按照规划，除了今年下半年上市的C11外，零跑将在2025年底前推出8款全新车型，轴距范围在2.6米到3.1米之间，除了此前的T产品线，还将涵盖A、C、D产品线，覆盖35万以内价格区间。
毛利率明年有望转正
除了智能化领域赶超特斯拉外，零跑还宣布要在2023年进入新势力TOP 3。
从今年上半年的销量成绩单来看，蔚来、小鹏、 理想稳居造车新势力销量前三，交付量分别为41956辆、30783辆及30154辆，分别同比增长198.15%、458.16%、212.0%。
紧跟其后便是零跑汽车。据其公布的销量数据显示，6月订单4107台，环比增长9%，2021年累计订单破2万台，达21515台；6月交付新车3941台，同比增长893%，累计交付新车突破2万台，达21744台。渠道方面，截止到6月，零跑在全国共有158家门店，覆盖全国一、二、三线城市。
零跑汽车 图片来源：时代财经摄
基于上述颇为激进的2.0战略目标，零跑汽车的资金问题也备受关注。
据天眼查数据显示，目前零跑汽车已进行7轮融资，累计披露金额超120亿元人民币，其中，本月14日，零跑汽车传出已完成Pre-IPO轮融资，融资金额超过45亿元，由中金资本领投，杭州市政府投资30亿元参与本轮融资。根据计划，零跑汽车或将于今年下半年提交IPO申请，预计在2021年底或2022年初在科创板上市。
“Pre-IPO轮融资的情况基本属实，具体后续会公布。”朱江明对时代财经称，上市方面目前还没有明确的时间表，后续是在科创板还是港股上市还在评估中。
值得关注的是，进入新势力TOP 3，考核的指标或不仅局限于销量，实现自我造血甚至盈利也是很重要的组成部分。
截至目前，“蔚小理”虽仍处于亏损状态，但毛利率已相继转正，不再“卖一台亏一台”。据今年一季报显示，蔚来毛利率为21.2%，理想为17.3%，小鹏为11.2%。对此，朱江明对时代财经称，零跑有望在明年实现毛利率转正。
