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经营印度最大的低成本航空公司（LCC）IndiGo的InterGlobe Aviation因错误的原因而受到关注-两个最大股东Rahul Bhatia（包括家族的股份为38.26％）和Rakesh Gangwal（股份为36.69％）之间的分歧包括家人）。共同发起人之一致SEBI的指控已成为正式。消息传出后，其股价下跌了多达15％。
我们相信，如果长期的争执不符合利益相关者（尤其是持股量较大的创始人）的最大利益，这种情况不会持续很长时间。但是，这场战斗已经进行了一年，解决方案似乎尚未出现。这可能仍然是股票的悬挑。
关话虽如此，股票价格的下跌使估值具有吸引力。此外，在Jet Airways关闭后，IndiGo有望从印度航空业的吸引力中受益。我们建议投资者在疲软之时累积股票，并着眼于长期。
相关新闻Tepid两轮车销售：Muthoot Capital Services继续感到OYO在2019年增加了4,000个公司账户的热度是银行出售了价值5.7千万卢比的Reliance Power股票，这种纠纷可能会导致什么？这场争吵已经酝酿了很长时间，并且发生了新的变化，其中一位联合创始人写信给SEBI指控与关联方交易，任命高级管理人员，董事长和董事有关。
尽管IndiGo从事的行业充满挑战，而且常常给该领域的公司造成巨大损失，但IndiGo不仅生存了下来，而且还盈利并成为印度市场的领导者。
由于业务敏锐和管理技巧，所有这些都得以实现。如果争斗持续很长时间，那么这将影响决策，尤其是在航空公司运营的动态环境中。这不仅会影响公司的增长，而且还会影响整个行业，因为IndiGo是紧密合作的市场领导者达到国内客运市场份额的50％。
投资者现在应该做什么？Jet Airways停飞后，印度航空业变得有吸引力，这是由于流动性限制和巨额债务而受到打击。扎实的基础不仅导致IndiGo的市场份额增加，而且随着竞争的减少和收益率的显着提高，行业动态变得有利。
产量的提高是由于Jet过去占据了整个行业总座位容量的18％，这已经导致容量限制，从而赋予了定价权。此外，由于收益率将紧密反映成本结构，因此近期原油价格上涨的影响将很小。
此外，IndiGo在飞机场严重受限的机场中获得了新的航班，而Jet Airways则将其甩在后面（孟买占40-50％，德里占20-25％）。预计这将是增长的重要诱因。
除了国内机会外，IndiGo还积极关注国际航线，并已与强大的国际运营商达成代码共享协议。
在估值方面，该消息在两天内传出消息后，其股价已下跌了15％，较其52周高点下跌了23％，这使估值非常具有吸引力（是21财年预期EV / EBITDAR的4倍）。实际上，它的交易价格低于其全球同行。我们建议投资者在疲软期间累积股票，着眼于长期。
跟随@ NitinAgrawal65
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