印度工商联合会（FICCI）建议在FAME-II计划下纳入电池交换充电模式，以鼓励使用两轮和三轮电动汽车。
FAME由重工业部开发，被称为电动汽车的更快采用和制造计划。
在电池交换模型中，耗尽的锂离子电池在交换站被充满电的电池替换。这将减少电动汽车（EV）的充电时间，这通常需要几个小时。
FICCI在给美国商务部的最近一封信中敦促澄清对新模式的支持。发言人说：「该计划的现行指引对这类模式的支持并不十分清楚。因此，需要澄清。FAME-II政策于2019年3月宣布，将在三年内投入10,000亿卢比，直到2022年，以促进该国的电动交通发展。
联合会已向政府提交了详细的立场文件，以及有关电池更换的反馈咨询，概述了国际上遵循的各种商业模式。
FICCI敦促政府向FAME-II下的EV充电站以及电池交换服务公司提供补贴。
公路运输和公路部长Nitin Gadkari早些时候批评NITI Aayog的电池更换政策“不适合该国”。根据一份报告，该领域的一些新进入者，例如Sun Mobility和Exicom Power Solutions，已经建立了电池交换站网络，以促进电动车市场。政府是否修改FAME-II计划以包括该模型还有待观察。
