作者Arunima Banerjee
路透社）-印度摩托车品牌Royal Enfield预计今年其新的北美业务的销量将增长近三倍，并希望在哈雷戴维森公司（N：HOG）刚刚转变成中型自行车市场的主导地位。争取恢复销售。
恩菲尔德（Enfield）最初是英国的经典品牌，但自1970年代初开始由印度的Eicher MotorsLtd（NS：EICH）在印度南部制造。该汽车挫败了Harley进军印度的努力，印度是全球最大的两轮车市场，销售额约为1700万每年。
两家公司在印度的Hero Motor Corp（NS：HROM），日本的Honda和Bajaj Auto（NS：BAJA）的轻量化类别中相形见,，到目前为止，Enfield在印度以外的市场中更专业的中型和大型巡洋舰市场一直存在最小的。
三年前进入北美市场，这标志着哈雷的又一次头疼，尽管其标志性的“子弹”和“经典”摩托车的销量一直停滞不前。
Enfield总部位于密尔沃基，也是哈雷的故乡。在截至3月的一年中，Enfield的摩托车销量在700至800辆之间，据其北美总裁Rod Copes称，预计在本财政年度将售出近2,000辆摩托车。
“我们的目标是在未来三到五年和十年内，成为全球最大的中量级摩托车生产商，不仅在全球，而且在北美。我们希望站起来，我们每年要卖出10,000至15,000辆摩托车。”科普斯对路透社说。
通过帮助年轻的骑手拥有哈雷的巡洋舰自行车，但价格更实惠，该自行车制造商能够通过利用需求来利用需求。
Enfield自行车的起价为4,000美元，在明年初的新品发布后将涨至8,000美元。Harley的入门级自行车价格从6,899美元起，至43,889美元。
“美国摩托车市场被颠倒了，唯一增长的部分是中型车。我认为我们开始看到一些趋势和行业本身的变化，从大到小，越有趣越好。” Copes补充说。
哈雷（Harley）一直是美国重量级摩托车领域的历史市场领导者，并通过推出Street 500，Street 750和Street Rod系列扩大了中型摩托车市场。
根据其每年提交给SEC的文件显示，由于主要客户群的老化，哈雷在美国的出货量一直在下降，但在2017财年，哈雷仍设法在美国运送了144,893辆摩托车。
该公司没有将这些数字细分为自行车类别，但分析人士说，几乎所有这些都是重量级巡洋舰。
