尼克·凯里（Nick Carey）
底特律（路透社）-主要汽车制造商周二宣布，9月份美国新车销量大幅下降，部分原因是受飓风佛罗伦萨袭击的地区销量下降，与去年9月消费者急于更换损坏的车辆的情况形成鲜明对比哈维飓风。
菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）（MI：FCHA）（N：FCAU）逆势上扬，报告美国销量跃升15％，其中利润丰厚的吉普车（尤其是切诺基和指南针）的销量增长。公羊皮卡车。
强劲的业绩使FCA的总销售额在9月份超过了美国第二大汽车制造商福特汽车公司（N：F）。
上个月，佛罗伦萨飓风淹没了北卡罗来纳州和南卡罗来纳州的大部分地区，使居民不得不应对洪水，而不是购买新车。
2017年9月的销售受到飓风``哈维''（Hawricane Harvey）对水损坏车辆的大量更换需求的推动，该车辆于当年8月淹没了德克萨斯州东南部的部分地区。
经季节性因素调整后，9月的年销售率（SAAR）在2017年9月达到1,810万台，这是自2005年以来的最高销售速度。
根据追踪行业销售的自动数据公司（Autodata Corp）的数据，尽管销量与2017年同月相比有所下降，但美国9月美国汽车和轻型卡车的SAAR销量为1744万辆，这是自2017年11月以来的最高销售速度。这高于分析师预期的1,690万个SAAR。
在今年上半年表现强劲之后，预计美国新车销量将在2018年下半年下降，因为利率上升尤其意味着每月汽车付款增加，并促使更多美国人购买二手车。
上个月，美国消费者继续放弃将乘用车换成更大，更舒适的皮卡车和SUV的长期趋势。
Cox Automotive分析师Michelle Krebs在电话会议上对记者说：“ 9月是汽车的大屠杀。”“他们掉下来像一块石头。”
福特汽车公司（N：F）周二公布的销售额下降了11.2％，每个主要类别均下降。轿车销量下降了近26％。
福特汽车还宣布其最畅销，高利润的F系列皮卡车的销量下降了近9％，而SUV的销量下降了2.7％。
在与分析师和记者的电话会议中，福特美国销售总监马克·兰尼夫（Mark LaNeve）称9月份为“两个飓风的故事”。
LaNeve说：“佛罗伦萨飓风是本月的一个重要因素。”他补充说，灾后恢复工作正在“迅速行动”。
通用汽车公司（N：GM）表示，其第三季度销售额与2017年同期相比下降了11.1％。今年早些时候，这家美国排名第一的汽车制造商停止报告月度销量，理由是30天的快照不能准确反映市场趋势。
通用汽车所有主要品牌的销量均下降，其中乘用车的销量下降尤为明显。
通用汽车美国销售副总裁科特·麦克尼尔（Kurt McNeil）在新闻稿中说：“当我们的下一波新产品开始大量出货时，我们的品牌在第四季度处于有利地位。”
通用汽车对其全新版本的雪佛兰Silverado和GMC Sierra皮卡寄予厚望。
丰田汽车公司（T：7203）表示，其9月在美国的新车销量下降了10.4％。这家日本汽车制造商的轿车销量下降了近28％。其中包括其旗舰凯美瑞（Camry）中型轿车下降了17％，该轿车经过了重新设计，旨在提高市场份额。
本月，丰田的SUV和皮卡车销售下降0.3％。
日产汽车有限公司（T：7201）报告称，9月份的销量下降了12.2％，其中乘用车销量下降了35.7％，抵消了皮卡和SUV销量增长6.6％的影响。
日产最畅销的汽车Rogue crossover的销量在9月份下降了10.6％。
汽车制造商北美区域业务副总裁比利·海斯（Billy Hayes）表示：“这很难与去年同期的销售情况进行比较，但对于本月而言，本月还是很稳定的。“我们仍然非常乐观，在今年余下的时间里我们感觉很好。”
本田汽车有限公司（T：7267）表示，9月销量下降7％，乘用车下降19％，皮卡车和SUV销量增长6.3％。
完全改组后的雅阁月度销量下降了15％。
福特汽车股价周二收盘下跌1.3％，至9.20美元。通用汽车股价下跌2.6％，至33.30美元，FCA股价下跌0.6％，收于17.88美元。
