大卫·谢泼德森（David Shepardson）
路透社-美国国家运输安全委员会主席和特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）就该机构对致命事故的调查进行了“建设性对话”，该事故涉及以半自动自动驾驶模式运行的特斯拉车辆。在星期一。
NTSB在4月1日曾表示，对于豪华电动汽车制造商特斯拉（O：TSLA）公开披露了导致其驾驶员丧生的Model X车辆撞车事件“感到不高兴”。
该机构发言人彼得·努德森说，NTSB主席罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）周末与马斯克进行了非常有建设性的对话。“他们讨论了3月23日特斯拉坠机事故的调查，NTSB的调查程序以及特斯拉为解决去年发布的安全建议而开展的工作。”
特斯拉发言人拒绝置评。
撞车事故使人们更加关注特斯拉的自动驾驶技术，该技术可以使驾驶员在一定条件下长时间不使用方向盘。Tesla要求用户同意在使用Autopilot之前始终把手放在方向盘上。但是，用户通常会吹牛，他们可以使用该系统来自动驾驶。
特斯拉在事故发生一周后表示，车辆日志显示驾驶员在撞车事故发生之前未采取任何行动，并且他已经收到较早的警告，要把手放在方向盘上。
这位38岁的司机在汽车撞到旧金山湾区山景城附近的一个混凝土公路分隔线后不久在附近一家医院死亡。事故涉及另外两辆车。
NTSB正在研究此崩溃的所有方面，包括驱动程序以前对自动驾驶仪的关注，??? NTSB的另一位发言人Christopher O ??? Neil于4月1日表示。
上个月，该公司表示，对其服务记录的搜索没有发现任何暗示该客户曾经向特斯拉抱怨自动驾驶仪性能的信息。曾经有人提出过关于导航无法正常工作的担忧，但是自动驾驶仪的性能与导航无关。
3月30日，特斯拉透露，在撞车事故发生前不久，该车辆的“自动驾驶仪”将自适应巡航控制跟随距离设置为最小。
Sumwalt去年表示“运营限制”在特斯拉Model S中扮演了“主要角色”在2016年5月的一次撞车事故中，该撞车事故使使用自动驾驶仪的驾驶员丧生。
缺少系统保障措施，萨姆沃尔特在九月份说。特斯拉允许驾驶员在设计环境之外的地方使用该系统，并且该系统给驾驶员留下了太多的回旋余地，无法转移他的注意力。
国家公路交通安全管理局也正在调查上个月的撞车事故。两家机构还正在调查可能处于自动驾驶模式的特斯拉和一辆消防车在1月发生的车祸。
