安德烈亚斯·克雷默（Andreas Cremer）和扬·施瓦茨（Jan Schwartz）
沃尔夫堡/汉堡（路透社）-大众汽车（DE：VOWG_p）周五批准了一项340亿欧元（400亿美元）的支出计划，以加速其成为电动汽车全球领导者的努力。
该公司在其监事会会议后表示，到2022年底，这家全球销量最大的汽车制造商将把钱花在电动汽车，自动驾驶和新型出行服务上。
首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）在新闻发布会上说：“随着计划轮次现在获得批准，我们正在奠定基础，到2025年使大众汽车成为全球电动汽车第一大参与者。”
这家汽车制造商的预计支出大大超过了两个月前的承诺，即到2030年，它将在电动和自动驾驶汽车上投资超过200亿欧元。
电动和自动驾驶汽车被广泛视为未来运输的基石，但是诸如特斯拉（NASDAQ：TSLA）Inc和其他制造商之类的先驱者仍在研究如何赚钱，因为充电基础设施不佳，电池成本高以及电动汽车的价格低廉。仍然有限的驾驶范围影响了客户需求。
直到两年前，大众汽车承认自己在作弊美国柴油机排放测试时，才开始慢慢接受电动汽车和自动驾驶技术。
但是排放欺诈以及中国对电动汽车的新配额促使战略转向了零排放和自动驾驶技术，而大众汽车现在已成为业内最雄心勃勃的目标之一。该公司已承诺到2030年将提供其300个集团车型中每一个的电动版本。
该组织表示，到2022年，其在电动汽车产能和项目上的总投资将达到约720亿欧元，这证实了路透社的早期报道。
为了资助更多的电动汽车支出，它将利用所有运营领域的成本节省，包括汽车开发，管理和制造以及强大的现金储备。
尽管已经支付了约170亿欧元的资金用于支付柴油门丑闻的费用，但九个月后，该公司的净流动资金仍约为240亿欧元。自今年年初以来，大众汽车的核心汽车部门已节省了约19亿欧元的成本，几乎达到了全年削减预算的成本。
穆勒说，大众汽车将保持支出纪律，以承担对新技术的不断增加的投资，与此同时，它还将为排放丑闻争取数十亿美元的成本。
成本控制
该汽车制造商的目标是到2020年将工厂，设备和技术方面的总支出从去年的6.9％削减至汽车销售的6％，这要归功于未来几年收入和交付量的增长。
总部位于沃尔夫斯堡的大众希望到2025年将电动汽车的份额增加到300万辆，占集团交付量的四分之一。该预测假设，到下个十年中期，集团汽车销量将保持增长，从去年的1030万辆增长至每年1200万辆。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst说：“投资者应该欢迎其对当代投资学科的承诺。”他对大众汽车股票的评级为“跑赢大盘”。
“今年到目前为止，大众汽车取得了良好的进展，降低了资本支出和现金研发成本。”
劳动委员会主席伯恩德·奥斯特洛（Bernd Osterloh）表示，周五批准的支出目标将加强大众在德国的10家工厂，并指出仅沃尔夫斯堡的基础工厂将投资30亿欧元，包括为推出下一代高尔夫两厢车做准备。
大众表示，将向德国东部茨维考的工厂投资逾10亿欧元，以提高该厂的电动汽车生产水平，该工厂将来只会生产零排放汽车。
大众汽车公司称，燃烧发动机的高尔夫掀背车，高尔夫和帕萨特旅行车的产量将从茨维考转移到沃尔夫斯堡和埃姆登的未充分利用的工厂，这证实了路透社的报道。
奥斯特洛（Osterloh）表示：“为了维护员工的利益，进行了长期而艰辛的谈判，但我认为我们可以妥协。”（1美元= 0.8481欧元）
