一份报告说，BS-VI排放标准将对汽车铸造行业产生边际影响，由于预计将在明年4月开始实施的新法规之前提前销售，因此该行业可能增长9-11％。
Crisil在周一的一份报告中还说，自动铸造业者正在建立一种机制，以抵消内燃机需求的下降，这些需求将由锂离子电池和其他性能更高的电池代替。
该国将从明年4月起跳过BS-V排放规范，并过渡到BS-VI规范。Crisil补充说，除非拖拉机，否则这些规范有望影响汽车行业。
关500亿卢比的汽车铸造行业大致分为两大类-黑色金属和有色金属，包括主要的发动机部件，例如汽缸盖，汽缸体，齿轮箱和制动部件，包括制动鼓和外壳，离合器和飞轮壳。
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该公司表示，虽然两轮车首当其冲，但该细分市场的自动铸造的净价值预计将基本保持不变，并增加了电动汽车的普及对传统发动机构成了威胁。
该公司表示，由于柴油车型的份额较低，Crisil没有设想在汽车和多功能车的情况下进行重大改变。但是，商用车领域将在引擎部件和排气管理系统方面发生重大变化，这对自动铸造的影响很小。
报告警告说，在电动汽车的推动下，主要的铸造发动机零部件，例如汽缸盖，汽缸体和齿轮箱（约占铸造零部件的50％）有被淘汰的风险。
为了应对这种情况，该行业正在与全球和原始设备制造商合作，开发用于电动汽车的电机外壳，电池外壳，转向节和涡轮增压器。
BS-VI规范将导致增加非铸造组件和更多电气/传感器，以及电子控制单元发生变化，这将推高整车领域的价格。该公司表示：“因此，我们预计将有提前销售，特别是在商用车领域。”
