纽约（路透社）-27岁的西雅图鸡尾酒服务员莫里·洛（Morrie Low）发现了不太可能的新乐趣：信用卡公司。
在计算了他在大学期间积累的卡余额后，Low于5月份开始收集新卡，专门用于获取银行为鼓励其卡消费而提供的日益丰厚的旅行奖励。
八月份，Low从摩根大通（JPMorgan Chase＆Co）手中抢购了一张新的蓝宝石储值卡，这已经吸引了愿意支付450美元年费以获得高达1,500美元的旅行奖金以及300美元的年度支出的千禧一代积分和更多赠品。
现在，Low正在计划与摩根大通一角的女友去德国旅行。我从未去过欧洲，所以这个爱好真是太酷了，他说。
储备卡在银行之间建立战争的新领域中开辟了有利可图的信用卡业务。尽管对客户来说这可能很有趣，但投资者和分析师担心，争夺战将蚕食使该行业对银行如此有吸引力的丰厚利润率。
？您有五，六个国家的大牌手，他们正在互相杀戮，？ Oppenheimer＆Co.的分析师Chris Kotowski说。
金属卡用完低说明了问题。摩根大通不知道他是否会再成为一年的盈利客户，因为前期的奖励是如此巨大。他可以在下一次年费之前放弃储备卡。他已经获得了两张卡，现在正在花这些钱来满足他们对更多开卡奖励的要求，而且他无意借用他的卡。这对摩根大通可能是不利的，因为从历史上看，信用卡公司的收入中约有四分之三来自利息收入。其余部分来自费用，而这些费用已被返还成本上升所削弱。
摩根大通（JPMorgan）的高管仍然表示，他们为申请预备卡的年轻人比预期的还要多而感到兴奋。对于千禧一代尤其如此-大约2000年成年的人-下一代的存款人和借款人。银行卡行政总裁凯文•沃特斯（Kevin Watters）说。该银行如此低估了需求，因此很快就用光了最初的金属卡库存，不得不暂时求助于塑料。
卡行业咨询公司First Annapolis的合伙人约翰·格伦德（John Grund）表示，要想从卡中赚钱，摩根大通必须将客户支出，年度续约和还款与借贷进行适当组合，摩根大通首席财务官玛丽安·莱克（Marianne Lake）拒绝透露这一消息。银行需要客户承担多少信用卡债务。
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????这里将您的身分写成图表，我将告诉您我们显然在许多不同的（卡片）产品方面有很多经验，银行公布业绩后，莱克在周五告诉记者。
格伦德说，从历史上看，航空公司旅行奖励卡很成功，大约有50％的客户是在借钱的。与储备卡相比，富人使用的高手续费卡的借贷较少，但有价值的激励措施却较少。
卡战与摩根大通一样，花旗集团（Citigroup Inc.）也一直在花费数亿美元，以鼓励更多的消费和借记卡。
美国四大银行中的另外两家银行，美国银行和富国银行也一直在寻找更多的银行卡业务，但积极性较低。
花旗集团去年通过给零售商Costco Wholesale Corp这样的甜蜜交易来经营其Costco卡，从而加剧了卡之战，该交易使它从美国运通公司（American Express Co）手中收购了该公司，该公司称获胜条件不合算。
花旗集团（Citigroup）周五表示，其与Costco的交易使最近一个季度的信用卡消费额达到了730亿美元，比去年同期增长了57％。摩根大通表示，其卡上的支出增长了10％，至1390亿美元。
周一，美国银行（Bank of America）表示，其信用卡支出增长了8％，这是根据去年年底进行的一些资产剥离调整后的。银行首席执行官布莱恩·莫伊尼汉（Brian Moynihan）告诉分析师：“我们在公司中的重大辩论之一”放弃过多或过少的信用卡奖励。
银行没有报告卡的实际利润的清晰且可相互比较的数字。但高管们表示，信用卡是所有业务中利润最高的一种，其股本回报率高达25％，约为银行近期整体回报率的两倍。
花旗集团（Citigroups）与好市多（Costco）的交易助长了银行的一轮让步，以与其他零售商，酒店和航空公司续签联名卡合同。摩根大通今年早些时候表示，例如，摩根大通与西南航空，联合航空，在线零售商亚马逊和其他公司的新交易每年将使收入减少约9亿美元。
现在，有了储备卡，摩根大通已经“从根本上改变了优质信用卡的计算方法，”肖恩·麦奎伊（Sean McQuay）说，他在在线个人理财网站NerdWallet.com上跟踪卡的报价。他说，花旗集团需要对其Prestige高级卡进行更多的回馈。
花旗集团首席财务官约翰·格斯帕赫（John Gerspach）不同意。Prestige卡已经是????????????他星期五告诉记者。他说，摩根大通现在有一个非常诱人的报价。我们将看看这是否可持续。
本月初，美国运通提高了其白金卡的奖励，白金卡是高收费卡的传统领导者。美国运通发言人夏洛特·富勒（Charlotte Fuller）表示，此举不是竞争反应，而是对客户的巧合。
个人兑现关于卡奖励的激烈竞争源于2008年的金融危机。危机后的改革降低了抵押贷款和资本市场交易等其他业务的获利能力，鼓励银行转向利用信用卡获取利润。而且，在该业务范围内，改革将银行从信用评级较低的人推向了对激励措施有信誉的客户。
最近，由于贷款损失已降至历史最低水平，银行已经有能力为客户提高报价。
同时，持卡人对激励措施变得更加机灵。
总部位于纽约的苹果计算机用户顾问伊万·德鲁克（Ivan Drucker）最近利用从战略管理的信用卡组合中获得的奖励，将奢侈品豪华地运送到芬兰。
现年46岁的德鲁克（Drucker）表示，他过去几年以高利率借入信用卡，但他决定不再这样做。
对我来说，这有个人的救赎，德鲁克说。？他们变得更好。现在我希望把那些桌子。
