汽车行业一直在目睹所有类别的下行趋势。在4月至6月，乘用车或光伏销售额下降了18.42％至7,12,620个单位，而去年同期则为8,73,490个单位。4月6月期间，所有类别的车辆销量在69,42,742个单位上占据了12.35％至60,85,406个单位，而去年同期为69,42,742个单位。据Kotak Mahindra资产管理公司董事总经理Nilesh Shah称，印度不能让汽车行业受苦，因为该部门贡献了该国的制造国内生产总值（GDP）的49％。在与CNBC TV8的互动中，Shah详细说明了汽车扇区垮台后面的原因。
根据Shah的据NBFC部门有流动性危机，政府需要通过确保对PSU银行的适当银行资本重组，并确保政府资金的适当银行资本重组，并确保确保政府资金的适当银行资本支持时，在当前情景中有一个大问题。没有变成另一组不良资产。保险增加是汽车部门需求放缓的另一种主要原因。
