本文来源：时代财经 作者：林前
在汽车智电化转型的过程中，创新成为了双刃剑。为突出在智能化、电动化领域的亮点，不少车企千方百计定义全新的产品亮点。
这样的变化消费者喜闻乐见，但这对车企自身甚至外部供应链均提出了更大的挑战，出现纰漏的概率也比以往传统燃油车时代更高。近日，便再有智能电动车企陷入风波。
11月22日，长城旗下欧拉品牌向车主发出通知，表示部分车辆未如宣传资料配备高通8核芯片，但强调该配置原本是计划在未来车型上搭载，只是提前宣传了。
为了补偿用户，欧拉表示，只要是在2021年12月31日前定车的车主，均可享受欧拉赠送的7200元权益包：可免费升级Carplay及Hicar功能、延长两年免费娱乐流量包、首任车主三电终身免费。
11月24日，就此次欧拉补偿方案涉及用户数量等问题，时代财经11月24日向欧拉汽车方面发去采访，但截至发稿未有回应。
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“在互联网时代，信息不对称已经成为过去式，想通过搪塞等手段欺瞒消费者已经不大可能。”对此有业内人士评价道，“既然是未来车型的配置，就不要放在当下宣传打造卖点，否则也只会落人口实”。
类似欧拉汽车这般将未来车型上的配置放到当下做宣传的案例并不少见，仅在今年内已经有好几起相关事件。
此前，吉利极氪汽车便因宣传的选装EC天幕颜色不对，引发部分车主公开发表联合声明，要求极氪给出回应。
极氪官方解释称，极氪001配备的EC光感天幕采用天蓝色EC固态电致变色玻璃，该技术已经满足量产需求，但是其它颜色的天幕供应商仍在开发中，当前不具备量产交付的条件。如果用户不想要蓝色的EC光感天幕，官方可以帮助用户取消，同时承担取消EC光感天幕的材料损失。
极氪001 图片来源：车企官图
“当前国内汽车行业的竞争太激烈了，尤其是新能源自主品牌之间的竞争，欧拉与极氪在宣传方面的举措也充分表明了他们的焦虑。”上述业内人士分析称。
在“双碳”目标下，国内新能源汽车市场渗透率一度超过17%。
在此行情下，新势力车企如雨后春笋般冒出，传统车企也在加紧智电转型脚步，新能源汽车市场的竞争趋于白热化。
再以上欧拉、极氪为例，两者虽然市场热度不俗，但整体规模尚小，在强敌环伺的新能源车市场，远未能称得上安枕无忧。从上述一系列产品或市场营销上的插曲不难看出，极氪、欧拉也有各自的焦虑。
至于消费者，在此背景下，在选购爱车时更需要对车的各方面有所了解，避免“踩雷”。
