3月23日，一艘重型货船在经过苏伊士运河时，因遭强风袭击偏离航道，搁浅并卡住了运河，造成航道拥堵。截至27日凌晨，已有近300艘船只被堵在运河两侧等待通行。
在运河被堵后，苏伊士运河管理局随即派出多艘拖船紧急救援，原本表示两天内就能解决，随后苏伊士运河管理局却推迟了对该巨轮重新起航的预期。与此同时，该机构宣布，从25日起临时暂停所有船只的航行。
根据航运数据和新闻公司劳埃德船级社的清单，货船堵塞苏伊士运河造成的损失约为每小时4亿美元(约合24亿元人民币)。
贸易信用保险公司Euler Hermes的宏观经济研究负责人Ana Boata表示：
巨轮堵住苏伊士运河的每一天，都可能产生高达100亿美元的全球贸易损失。
华尔街见闻对此次苏伊士运河黑天鹅事件做了一系列跟踪专题。其中，《十万火急！如何在一条小运河里捞出一艘大船？尤其全球12%的贸易要经过这里》详细写了Ever Given号货船和苏伊士运河的故事。
如何让一条联通欧亚大陆的世界水路罢工？不必暴雨飓风，一条船就可以当一条400米长的巨轮卡在205米宽的运河里，运河发现，自己从未如此渺小。
此前有消息称，根据苏伊士运河管理局于3月24日直接提供的信息，一旦将货船拖到另一位置，船队和航道交通将在很短的时间内恢复正常。
但搁浅货船所属的船务管理公司Bernhard Schulte Shipmanagement已确认货船仍未移动：
周五再次尝试令该货船脱浅，但依然无法移动。我们仍在等待有关拖曳方向的确认信息。
如果这次拥堵时间过长，有可能导致苏伊士运河和巴拿马运河对过往船只限重限长，航运恐怕迎来巨变。
