1月，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6%，同比分别增长34.6%和29.5%。
中国车市迎来开门红。
2月9日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布2021年1月份汽车产销数据显示，1月，我国汽车产销分别完成238.8万辆和250.3万辆，环比分别下降15.9%和11.6%，同比分别增长34.6%和29.5%。
中汽协称，本月产销同比呈现大幅增长的原因有两点，一是当前市场需求仍在恢复，二是由于2020年春节假期在1月，加之去年年初疫情影响，因此基数水平较低。
不过，从环比来看，生产环比降幅较快反映出汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏。
“展望一季度，虽然我国经济发展形势总体向好，但疫情变化和外部环境仍存在诸多不确定性，尤其是自去年底出现的芯片供应紧张问题也将在一段时间内对全球汽车生产造成一定影响，进而影响我国汽车产业运行的稳定性。”中汽协表示。
豪华车增速领跑
1月，乘用车产销分别完成191.0万辆和204.5万辆，同比分别增长32.4%和26.8%。
具体来看，各个细分车型都保持较好的增长态势。轿车产销同比分别增长38.2%和31.6%；SUV产销同比分别增长29.8%和25.2%；MPV产销同比分别增长18.3%和8.6%。
不过，值得注意的是，1月份汽车产量低于汽车销量。其中一个重要原因是芯片短缺给车企生产带来的压力。
1月，共销售中国品牌乘用车86.7万辆，同比增长42.6%，占乘用车销售总量的42.4%，比上年同期提升4.7个百分点。
豪华车细分市场继续保持增速领先。1月，国内生产的豪华车销量完成32.9万辆，同比增长58.2%。豪华车在整个乘用车市场的份额已超过16%。
新能源汽车产销大增近2.5倍
1月，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%。新能源汽车已连续7个月刷新单月销量历史纪录。
其中，纯电动汽车产销分别完成16.6万辆和15.1万辆，同比分别增长366.6%和287.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和2.9万辆，同比分别增长92.4%和104.7%。
根据乘联会2月8日公布的数据，1月电动车高低两端强势增长，其中A00级销量6.0万，份额达到纯电动的42%；A级电动车3.3万辆，占纯电动份额23%，春节前增长不强；B级电动车达3.3万辆，纯电动份额23%，已与A级电动车销量持平。
与此同时，新能源乘用车市场的集中度明显提升，前5车企市场份额达到了58%，较去年1月提升10个百分点。突破万辆销量的企业有：上汽通用五菱38496辆、比亚迪20330辆、特斯拉中国15484辆，上汽乘用车14398辆，长城汽车10260辆，增速均在三位数以上。
此外，头部造车新势力的表现也较为稳健。根据造车新势力中概股“三剑客”此前发布的数据，1月，蔚来汽车交付7225辆电动车，同比大增352.1%；小鹏汽车交付6015辆，同比增长470%；理想汽车2021年1月交付5379辆，同比增长355.8%。
（作者：左茂轩 ）
