2020年汽车经销商亏损面显著下降至33.8%
2月1日，中国汽车流通协会发布2020年全国汽车经销商生存状况调查报告。根据调查，2020年，完成全年销售目标的经销商占比升至34.7%，另有7.8%的经销商目标完成率在50%以下。豪华/进口品牌完成情况相对较好，超过50%经销商完成年度目标。虽然去年经销商新车销售价格倒挂情况继续存在，但比2019年有明显改善，经销商新车毛利率由2019年的-0.01%回升至1.3%。在盈利情况方面，2020年经销商的亏损面显著下降至33.8%，盈利面提升至39.4%。
财联社汽车：流通协会认为，导致盈利方面变化的主要原因是厂家在疫情期间对于经销商的帮扶政策起到关键作用，如，取消或降低考核标准、提升返利额度等。这也意味着，经销商的基本生存环境并未得到根本性改变。
北汽蓝谷：拟与斯太尔美国签署5000万欧元的电动车技术许可协议
2月1日，北汽蓝谷(600733.SH)公告，子公司麦格纳卫蓝新能源汽车技术（镇江）公司拟就BE21纯电动汽车产品平台的平台架构底盘技术等相关知识产权，与斯太尔美国签署《技术许可协议》，技术许可费为固定价款5000万欧元。对于本次交易的影响，北汽蓝谷表示，本次交易有利于子公司通过技术许可提高知识产权使用效率，增加公司经营效益，提升公司产品技术的市场竞争力。此外，本次交易不会对公司的核心竞争力产生影响。
财联社汽车：北新开始谋求新的发展模式。
二位数以上增长 多家车企迎来“开门红”
2月1日，蔚来、小鹏、长安、林肯等多家车企公布1月销量。除长安马自达外，多数车企1月销量增幅多在二位数以上。
财联社汽车：1月增幅高企，与去年春节较早、基数较低有较大关系。
经管会成员名单公布 奥迪一汽新合资公司加速落地
2月1日，奥迪官方公布其与中国一汽新合资公司的经管会成员。新合资公司经管会将由五人组成，德方三人，中方两人。其中，德国奥迪将委派Helmut Stettner、Hendrik Adrian Wanger和Thomas Niewelt等三人为德方经管会成员，中国一汽将委派于秋涛和高坤等两人为中方经管会成员。
财联社汽车：此举标志着奥迪一汽新能源合资公司将驶上快车道。按计划，基于奥迪/保时捷PPE平台打造的首款车型将于2024年下线。
打造电池再生循环 大众汽车集团零部件公司启动电池回收计划
2月1日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。据悉，该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收，从长远来看，目标是回收90%以上的原材料。
财联社汽车：全面脱碳，从电池回收做起。
不甘心代工地位 现代汽车高管对与苹果合作存质疑
2月1日，据外电报道，对于可能的与苹果就电动汽车达成的合作协议，日前有现代汽车部分高管表示了质疑，认为这将致使现代沦为苹果的代工厂。此前，有消息人士表示，两公司正考虑的一个方案是现代或起亚以代工制造商的身份生产苹果设计的汽车。
财联社汽车：事实上，代工在汽车业普遍存在，与苹果合作，现代可以使用苹果的自动驾驶汽车堆栈和软件，一定意义上也是好事。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
