机构预计全球范围芯片短缺将致汽车减产200万至450万辆
据外媒报道，根据伯恩斯坦咨询的预计，2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失，相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。而波士顿咨询旗下智库Inverto也预计，汽车芯片的短缺对于汽车产业的影响仍将持续半年甚至三个季度。近日，又有包括福特、通用韩国等在内的汽车厂家分别暂停了各自的部分生产线。
财联社汽车：刚刚在新冠疫情的打击下逐渐复苏，又遭遇了芯片短缺的问题，全球汽车市场可谓命途多舛。
大众汽车或因芯片短缺向博世、大陆提出索赔
1月24日，据外媒报道，大众汽车正在因芯片短缺造成的损失对博世和大陆集团展开调查，并或将对上述两家公司提出索赔。消息人士称，大众正在与替代供应商进行谈判，任何由此额外产生的成本都将转移给博世和大陆。
财联社汽车：有分析师表示，大众此举并非没有可能，2017年宝马便曾因博世未能履约而从后者处获得了赔偿。
恒大汽车再获260亿战略投资
1月24日，恒大汽车（0708.HK）公告，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格，向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月，这也是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一。
财联社汽车：恒大汽车在去年9月获得了云锋基金、腾讯、红杉资本、滴滴等知名投资者40亿港元的融资，前后300亿港元的融资让其他任何一家造车新势力都只能望其项背。
乘联会秘书长崔东树：如果柏林工厂投产 特斯拉价格下探空间更大
针对大众CEO隔空喊话特斯拉CEO一事，乘联会秘书长崔东树日前表示，大众争夺特斯拉的市场有些困难，而特斯拉会继续蚕食大众等传统车企的市场。崔东树同时认为，如果柏林工厂投产，特斯拉对其他锂电池厂商的依赖程度降低，产能也将大幅提升。欧洲本土化生产不仅能规避高额的欧洲关税，还能缩减成本。价格下探空间更大，能进一步抢占欧洲市场。
财联社汽车：特斯拉已经向传统车企露出了利齿。
富士康董事长刘扬伟现身拜腾全员会 将派百余人进厂
据媒体报道，1月22日下午，富士康科技集团董事长刘扬伟通过电话会议形式，出席拜腾汽车全员会，发表“让拜腾嬴”为主题的演讲。这在拜腾内部被视为双方合作进入实质阶段的信号。
财联社汽车：富士康和拜腾汽车的合作终于迎来进展。
因成本上涨 塔塔汽车将提高乘用车售价
塔塔汽车日前表示，将全线提高旗下乘用车售价2万卢比（约合人民币1800元），以抵消钢铁、贵金属和半导体等原材料的成本上涨。此前，Maruti Suzuki和Mahindra＆Mahindra等印度汽车公司出于同样原因，已上调了部分产品价格。
财联社汽车：这轮全球性生产要素的价格变动显然对体量较小的公司更为敏感。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
