12月11日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布四则召回公告，显示大众、宝马、英菲尼迪、捷豹路虎等车企将对各自旗下部分已售车辆进行召回。
据时代财经梳理，四宗召回共牵涉六款车型，分别是大众途威系列车型（进口版途观）、宝马Z4、英菲尼迪Q70L、路虎发现、路虎发现运动版以及路虎揽胜极光，合计共41272辆车涉召。
以上多起召回中，以捷豹路虎旗下车型的召回影响范围最广，三款车型合计41024辆车涉召。其中，又以由奇瑞捷豹路虎国产的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光召回数量占大多数，涉召车型生产时间区间为2019年4月18日至2020年10月14日。
路虎发现运动版 图片来源：车企官图
关于召回的原因，据公告显示，召回范围内的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光，是由于轻度混合动力（MHEV）电气系统可能偶发过载导致个别零部件电路短路，极端情况下可能引发车辆起火而需要召回。而召回范围内的路虎发现，则是由于车辆制造工艺问题，极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患而需要召回。
另外，车企方面提升召回范围内的路虎发现运动版以及路虎揽胜极光车主，在车辆召回维修前，短路故障发生时仪表会显示充电系统警示信息，用户发现相关警示信息后应立即在安全区域停车熄火，并与厂家服务热线联系（400-820-0187）。
对于上述奇瑞捷豹路虎相关召回的更进一步情况，12月11日时代财经向车企公关部方面发去问询，对方回复称本次召回是奇瑞捷豹路虎的一次主动召回，截至目前其未有收到由于召回公告中提及的原因导致的车辆起火投诉案例。
召回公告截图 图片来源：国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心
据时代财经梳理，此次品牌旗下三款车型超4.1万辆车的召回数量，已经接近奇瑞捷豹路虎年内销量，据车企公布的最新数据，奇瑞捷豹路虎1-11月累计实现销量5.2万。
以上召回将对车企带来怎样的经营压力还未可知，但考虑到召回车型再涉及到捷豹路虎曾栽跟头的电动化车型，随之而来的口碑影响不容小觑。
事实上，除了2018年曾经因为混合动力系统问题引发车主集体维权的路虎揽胜运动P400e，捷豹路虎在今年推出的重磅车型——全新一代卫士110，亦在近期陷入与车辆电子系统相关的质量风波。
日前，曾有国内网友在社交软件上晒出一组关于全新一代卫士110坠入山崖的图片，并配文称“在爬坡过程中，新款路虎卫士全车断电，导致了这样的事情。”
根据车企官方资料显示，全新一代卫士110在产品力上的核心亮点之一，在于其用上了一套带48V轻度混合动力（MHEV）的动力系统，原理上与上述需要召回的路虎发现运动版、路虎揽胜极光类似，但搭配的发动机有所不同。除此之外，该车配备的一系列电子辅助系统，亦被车企包装为新车可圈可点的核心竞争力。
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就上述事件，时代财经12月11日向捷豹路虎中国方面发去问询，截至发稿未获回复。
“早在2017年，捷豹路虎就宣布从2020年起所有新产品都将推出新能源版本，捷豹路虎也由此成为首家宣布该计划的豪华汽车制造商，我们为全面履行了诺言而感到骄傲。”
诚如捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁朱恒利日前接受媒体采访时所言，捷豹路虎年内推出的新车均带有新能源属性，除了上文提到带有48V轻度混合动力（MHEV）系统的一系列车型，还有首款国产插电混动车型全新路虎发现运动版P300e，以及改款归来的揽胜运动版P400e，电动化转型迅猛。
然而，在新能源领域前有覆车之鉴，今陷召回风波的背景下，捷豹路虎的电动化战略除了求快，更要求稳。
