11月18日，东南汽车“驶向第三极”挑战抵达佛山，并举办试驾活动。
挑战世界“第三极”青藏高原，面对长距离、高海拔、大温差等复杂路况，这对车辆本身的性能和产品力有着很高的要求，而作为东南汽车最新上市的旗舰产品DX7星跃，这款车的实力又是如何？
据官方介绍，该车的长宽高分别为4570mm/1905mm/1720mm，轴距为2700mm，搭载的是全新三菱1.5T缸内直喷发动机。此外，该车共推出4款车型，售价区间在11.99万元-13.99万元。
图为DX7星跃
作为老款DX7星跃时隔两年的改款车型，DX7星跃在外观、配置、动力方面均进行了调整与升级，并搭载L2级智能驾驶辅助系统，与此同时，其还对老款备受诟病的隔音水平进行了较大的优化。
在试驾环节，DX7星跃无论是底盘还加速性能表现都有着不错表现，据悉，该车最大功率和最大扭矩分别可达到197匹马力、285牛?米，最大扭矩转速为1500-4500rpm，数据表现优于同级。
同时，DX7星跃的运动模式更为激进，在起步阶段，搭配德国格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，驾驶感更加有力，并且起步不迟滞，加速迅猛后劲较足。
由于市区道路限制，DX7星跃在更多复杂路段的性能尚未可知，不过据官方介绍，在从福州驶向佛山的路段中，经历了沿海公路、陡坡路、颠簸道路、沙滩、盘山路等，面对路面带来的冲击、碎振、晃动等，DX7星跃整体应对效果较强。
事实上，DX7星跃在经历上述城市之后，面对着世界第三极青藏高原，才将面临真正考验车辆性能的时刻。
图为DX7星跃
除了驾控实力要接受“第三极”的考验以外，面对紧凑级SUV终端市场，DX7星跃同样挑战重重。
不过，东南汽车方面对此拥有一定的信心。“作为高质感驾控SUV的DX7星跃，在星造型、芯动力、新智能、欣舒适四大方面做到质感的全面跃升，代表着当前东南汽车在设计、技术、体验与品质方面的最高水准与实力。”此前，东南汽车总经理杨鸿庆如此表示。
目前，在紧凑型SUV这一兵家必争之地的细分市场中，有实力的劲敌不少，如哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越、传祺GS4等，东南DX7星跃接下来欲突围压力不小。
在中汽协最新的10月批售数据中，哈弗H6销量为52734辆、长安CS75为30963辆、吉利博越为25062辆、传祺GS4为11494辆。
在紧凑级SUV市场红海，国内自主车企均是拿出最具竞争力的车型出击，东南汽车同样在DX7星跃身上下了不少苦功，此番诚意满满的新车入市能否受到消费者的认可，相信很快就能知晓。
