11月5日，第三届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在国家会展中心（上海）开馆迎客。
汽车领域，据官方资料，本届进博会不仅吸引特斯拉、丰田、大众、奔驰、通用、现代、本田等世界头部车企参展，亦成为专注于前沿汽车技术研发的零部件供应商及小众车企展现实力的舞台。
例如，首次参展进博会的米其林展示了属亚洲首发的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统，而德国力世纪集团则带来了全球首款全碳纤维量产超级跑车——Apollo IE系列。
从各车企的参展产品阵容看，新能源、运动以及豪华成为本届进博会汽车展区的三大重点。其中，丰田首次在国内公开展出的运动子品牌GR，以及现代即将引入国内的豪华子品牌捷尼赛思，备受市场关注。
进博会现场图 图片来源：网络，侵权请联系删除
进博会受跨国车企重视
据时代财经梳理，本届进博会共设16个汽车整车展台、20个汽车零部件及其它相关供应商展台，同时设置智慧出行专区，该专区将聚焦自动驾驶、智能网联、车路协同等细分板块。
“我们对今年进博会的如期举行倍感振奋。本届进博会的举办释放了新冠疫情后中国市场稳步复苏的强劲信号，展示了中国坚持扩大对外开放的决心，这有益于包括戴姆勒集团在内的跨国企业的发展。”11月4日，戴姆勒股分公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）在进博会开幕式后公开表示。
据悉，戴姆勒已经连续第三年参加进博会，而与其一样成为进博会“粉丝”的，还有大众、宝马、通用、丰田等国际车企巨头。
“进博会和车展不一样，它的市场指导性会更强一些，我们（跨国车企）可以借此看看哪些新产品在国内有热度、有前景，再进行下一步规划。”11月5日，一进博会参展车企管理层人士接受时代财经采访时表示，在竞争日益激烈的当下，跨国企业在引入甚至国产某些技术或产品时更加谨慎，而进博会起到试金石的作用。
在本届进博会上，据时代财经不完全统计，有12款不同品牌的量产重磅新车亮相，其中以美系大型SUV、日系性能车以及韩系豪华车的看点最为突出。相信本次进博会将成为相关车企对一系列新车制定未来在华策略的重要参考。
丰田、现代新子品牌进博会重锤出击
综观本届进博会汽车展区，据各大社交媒体上关于相关企业参展动向的报道热度看，丰田、现代是最受关注的两家车企。
据丰田方面11月5日提供给时代财经的资料，本届进博会上，其带来了包括FCEV（燃料电池车）柯斯达、Sienna侧方电动座椅福祉车、TOYOTA SUPRA、GR Yaris等车型，展现了丰田全面、前沿的整车产品线。
TOYOTA SUPRA 图片来源：车企官图
值得留意的是，TOYOTA SUPRA以及GR Yaris两款车型，属于丰田运动子品牌“GR”的在华首作，该品牌以及TOYOTA SUPRA已经在11月1日的发布会上确定引入国内市场，但新车具体价格、子品牌更详细产品规划等均未进一步确定。
考虑到86已经停产，丰田目前在国内并无性能车在售，作为丰田传奇性能车续作的TOYOTA SUPRA，将肩负起丰田开拓运动细分市场的重任，同时也是对丰田粉丝的一份重要回应。而本次进博会，或成为TOYOTA SUPRA最终定价的一个风向标。
“目前官方定价未出，或许还有变数，而平行进口渠道已经有价格了，3.0T车型售68.8万元。”11月5日，天津一位资深平行进口车商向时代财经透露。
丰田之外，现代在本届进博会的动作亦引人关注。
据悉，除了现代、起亚，集团豪华子品牌捷尼赛思亦现身汽车展区，且拥有独立展台。与丰田“GR”品牌类似，捷尼赛思亦即将进入国内市场，但包括具体车型、上市时间等具体规划尚未有定论。
捷尼赛思G80 图片来源：车企官图
本次进博会，捷尼赛思展出了GV80、全新G80以及G90 Stardust三款车型，分别属于中型SUV、中大型轿车以及大型轿车。
“去年是通过我们的概念车型，首次向公众展示捷尼赛思这个品牌的一些未来愿景。而今年我们再次来到进博会，带来的都是我们全球产品阵容中非常重要的核心车型，希望能够将品牌更充分地展现给中国政府、媒体朋友和行业的意见领袖。”11月4日，捷尼赛思中国CEO何睿思向媒体表示，品牌将于2020年正式入华，首家旗舰展厅将选址在上海。
