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旁遮普邦（Punjab）和哈里亚纳邦（Haryana）高级法院对国营印度航空公司（Air India）造成重大挫折，否决了该国航公司决定将国内机票预订业务“独家”转移到Travelport的决定，要求其继续使用Amadeus和其他服务预订国内和国际航班。
“向印度航空有限公司发出了临时指示，以继续允许使用阿玛迪斯Sabre，Sabre的Travelport GDS，这将在2018年12月4日之前使用，直到进一步订购为止，印度航空库存也将像以前一样提供给阿玛迪斯。在HC 4.2018之前完成，” HC的判决宣读。自2018年12月5日起，印度航空已停止所有其他全球分销系统（GDS）门户的服务。
关法院已给印度航空三周的时间来对判决提供相关文件。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者IndiGo暂停了喜剧演员Kunal Kamra六个月，此前与Arnab Goswami的视频传播迅速，Lalit Modi抨击了戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），共同驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子”去年10月，Travelport宣布，它“赢得了印度航空的竞争性招标程序，因为它仅在航空公司的国内市场上分发其国内航班内容”。
尽管几名高级官员对此举表示反对，但该国营航空公司仍决定转移到Travelport。与Travelport携手合作意味着向Interglobe Technologies Quotient提供了AI传单的详细信息，Interglobe Technologies Quotient是InterGlobe Enterprises的战略业务部门，该公司是IndiGo的母公司，IndiGo是印度市场份额最大的航空公司，也是印度航空最大的竞争对手。
根据Moneycontrol审查的文件，前印度航空CMD拉吉夫·班萨尔（Rajiv Bansal）记录了他反对改用单一GDS的反对意见。“ Amadeus的市场渗透率约为60％，Travelport的市场渗透率约为30％。该航空公司的财务状况十分脆弱，我们无法承担巨大的风险并采用与以前的模式大不相同的全新销售主张，”班萨尔在一份内部说明中写道，并补充说，印度航空无法“负担得起重大风险并采用全新的销售主张，这与以前的模型有很大不同，导致仅依赖一个特定的卖方。”
在撰写本报告时，印度航空未对Moneycontrol关于高等法院判决的任何评论。
AI的财务总监Vinod Hejamadi也提出了与迁移到单个GDS的提议相关的类似担忧。
他在2017年8月21日的文件中写道：“旅行社可能不会以正确的精神采取行动，这可能会影响我们的业务。”
GDS是一个全球连接的计算机预订网络，可单点访问航空公司预订，酒店预订以及与旅行相关的领域，包括汽车租赁。
GDS还将旅行社和其他此类服务提供商与大公司联系起来。此类网络通常通过合资企业或作为支持业务合作伙伴，主要航空公司，酒店连锁或跨国旅行服务提供商与之合作运营。
法院坚决反对分配给Travelport的款项，法院指出，根据第12条，国家航空公司在“授予GDS的任何机构专有权”之前，有“义务约束”招标。
它说：“进一步认为，印度航空有义务以招标的形式进行招标，而且不能任意将阿玛迪斯排除在国内机票销售之外。”
法院还指出，在授予Travelport分销权之前，“没有投诉”对Amadeus的服务，因此提起了对Amadeus的支持。
“印度航空已决定取消与Amadeus的经销协议。该航空公司的内容不再在印度或国际上的Amadeus系统上提供。近几个月来，我们为印度航空提供了许多选择，以使印度航空能够获得具有全球旅行社最广泛网络的最佳技术，并保持开放讨论的态度。” Amadeus在回应Moneycontrol的询问时说。
法院还指出，“任意”分配国内机票的权利已给“旅客和旅行社带来不便”。
