Tim Hepher和Jan Schwartz
巴黎/汉堡（路透社）-空中客车公司周三准备在图卢兹基地为员工举办一次私人座驾庆祝其成立50周年，并低调进行宣传，因为新管理层寻求打破该公司动荡而戏剧化的过去。
欧洲的喷气式飞机制造商在1969年5月29日的法国和西德部长之间的会议上发射升空，目的是复兴陷入困境的飞机工业并密封战后和解。
空中客车公司（Abus）于1972年首次试飞A300双通道喷气式飞机，以克服美国在商业市场上的统治地位，尽管长期战斗，但最终还是成为了全球公认的欧洲野心的象征。
但是，随着50岁生日的到来，空中客车公司正陷入不断的腐败调查和紧缩行动之中，进行着彻底的搜查和管理动荡，这已经削减了生日庆祝活动的预算，减少了高管就餐等福利。
空中客车公司邀请图卢兹员工参加“特别庆祝活动”，星期三，喷气客机和Patrouille de France展示队将飞越工厂和该集团位于前首席执行官汤姆·恩德斯（Tom Enders）领导下的豪华总部。
员工们说，但是已经缩减了大规模公关活动的计划，德国工作人员将被邀请参加一次更为亲切的庆祝活动，活动包括纪念品钥匙扣和免费的冰淇淋。
这与2005年国家元首和数百家媒体的盛大聚会形成鲜明对比，以纪念世界上最大的客机A380，由于需求疲软，该客机现在被削减了。
现在的重点是体积更小但更灵活的A350，以及对其坚固的单通道A320系列的反复升级，该机型有望在下个月的巴黎航展上得到新的改型。
新结构
对空客传统的低调致意与一周前在图卢兹进行的阶段性公关活动不同，后者在130名记者和博客作者面前聚焦于未来的技术和数据。
首席执行官上个月上任的首席执行官纪尧姆·富瑞（Guillaume Faury）向空客的前几代员工致敬。
他对记者说：“可以说，很多人都对我们的成功机会表示怀疑，但在这里，我们仍然有50年历史，后来还有12,000架商用飞机。”
但是观察人士说，默哀仪式反映了空中客车公司新领导人的信念，即更为重要的日期是2012年，当时政府与行业所有者之间动荡的动力共享系统让位于一种由市场主导的结构。
分析师表示，为使公司“正常化”而做出的努力是股价飞涨的基础，但一些目睹其增长的人则表示，由于行业问题持续存在且销售步履蹒跚，失去了热情，而竞争对手波音（NYSE：BA）的基础危机目前掩盖了这种热情。
一位不愿透露姓名的业内资深人士说：“这是开始，也是结束。”
尽管如此，空中客车公司已经克服了早期的航空公司怀疑论，股东动荡和价格战，与竞争对手波音公司共同控制了每年1500亿美元的飞机市场，控制了约13万个工作岗位。A320每2.5秒起飞或降落一次。
“这个想法是在一个项目中汇集专业知识。空中客车公司（Airbus）的作者尼古拉·克拉克（Nicola Clark）说：“他们必须与尚未确定是否要进行政治合作的国家政府的冲动抗争。”前50年。
她说：“法德关系……最终成为空客的核心。”英国和西班牙也很早加入。
一些专家说，英国与空中客车公司的关系，包括连续的投资和撤资，在准备退出欧盟时反映出其对欧洲大陆的不安态度。
“英国永远无法真正决定是否要加入其中。从工业上讲，情况一直是一致的，但是政府无法决定是否要进出。”克拉克说。
