杰弗里·达斯汀（Jeffrey Dastin）
据公共记录和知情人士透露，亚马逊公司（O：AMZN）正在考虑将其未来派的免费结帐商店形式引入机场，以期从饥饿，时间紧迫的旅客中赢得业务。战略。
此举凸显出一家以在线书店起家的公司如何涉足实体零售，以吸引更多的购物者支出。
几个月来，这家全球最大的在线零售商一直在扩展Amazon Go，客户在旋转门上对其智能手机进行扫描以进入，然后相机识别他们从货架上拿走的东西。购物者完成购物后，他们只需要离开商店，亚马逊便会记录他们的信用卡账单。
自一月以来，亚马逊已在芝加哥，旧金山和其家乡西雅图的七家商店向公众开放，主要是为附近办公室的工作人员提供便餐。
根据对几家机场运营商的公开记录要求，亚马逊正在评估美国顶级机场的新位置。
6月27日，一名支持该国第二繁忙机场洛杉矶国际的技术顾问在给一位租界官员的电子邮件中说：“ Amazon Go的负责人要求开会。”“有兴趣吗？”
“是。谢谢！”让步官员答道。
在硅谷中心的北部数百英里处，亚马逊云计算部门的客户经理要求圣何塞国际机场开会，并将亚马逊Go称为“我们可以讨论的众多可能性之一”。
在6月的会议之后，亚马逊讨论了商店的工作方式，一位机场信息技术经理写道：“我期待着在机场推动Amazon Go技术的发展。”
此后，这两个机场的官员都对路透社表示，他们没有关于Amazon Go的进一步信件，零售商通常必须经过竞争性招标才能成为特许公司。该公司的云部门Amazon Web Services已经出于其他目的与机场保持联系。Amazon Go工作的状态尚不清楚。
亚马逊发言人拒绝置评。
一位熟悉该战略的人士证实，亚马逊正在研究如何将免费结账的商店带入机场，并且已将具有业务发展经验的员工分配给该任务。
一位不愿透露姓名的知情人士说：“想想如何展示自己的品牌。”“仅仅在十几个最好的机场中，您就可以建立广泛的知名度。”
根据美国运输部的数据，去年有超过3.5亿乘客登上了美国前12个机场。
在机场运营将为Amazon Go带来新的挑战。
在安全检查站过后，工人必须获得员工特许权的通关，而在机场繁忙区域的平方英尺的租赁费用可能很高。而且，许多机场是公共运营的，需要准予特许经营者对零售空间进行公开招标。
房地产服务公司高纬环球（Cushman＆Wakefield）副董事长Kazuko Morgan说，如果“达成协议，就好像他们回去购物了”。她不是在谈论亚马逊。
她说：“不仅您的条款成为了公众的知识，而且有人可以在最后一个小时进来阻止您。”
但这并没有阻止机场试图向在线零售商求婚。9月，达拉斯沃思堡国际机场的特许经营经理向负责Amazon Go的副总裁发送了电子邮件，要求“在Amazon Go的第一个地点”建立合作伙伴关系。
机场没有立即就优惠经理是否得到回应发表评论。
