银行家将在周三会见政府官员，包括航空部长和部长级小组，以决定向陷入财务困境的印度国家航空公司印度航空进一步贷款的命运。
据与Moneycontrol交谈的银行消息人士称，印度航空已要求提供一些额外资金。他说：「我们将出席会议，以寻求进一步的资本要求。我们必须看看是否可以进一步放贷，因为它已经是NPA（不良资产）了。政府还计划出售其股份，因此我们必须进行讨论，然后决定是否准备提供更多资金。
上周，一份招标文件（根据PTI报告）表明，这家国有航空公司正在寻找政府担保的第一阶段总额达325亿卢比的卢比（印度卢比）短期贷款，以满足在2017年9月25日之前的紧急营运资金要求。
关贷款期限为一年，建议分两期或三期提取。
相关新闻2020年预算：是否会为政府退出公共部门创造条件？在“捷特航空”缺席的情况下，印度航空做到了五年来的最好成绩。但是，猜猜谁获得最多？印度航空将成立内部小组，以解决与员工私有化相关的问题：资源要求银行在9月19日之前提交其财务投标书，标明它们愿意提供的政府担保的短期贷款的数量。
目前，印度航空的总债务超过500亿卢比，其中2200亿卢比为飞机贷款，其余为营运资金贷款和其他负债。大多数银行都宣布它为NPA。
此前，印度航空过去一直没有进行债务清算的成功尝试，包括要求银行将部分贷款转换为股权，并要求印度储备银行为债务重组提供优惠。
根据银行家的说法，鉴于这是一项国家行动计划，他们必须看看他们桌上的东西。鉴于政府正在考虑这项投资计划，因此可以从中获得一些帮助银行的收益。
随着内阁经济事务委员会（CCEA）在今年6月原则上同意战略撤资计划，政府已经决定出售其在该航空公司的股份。随后，建立了印度航空特定的替代机制来指导该过程。
在政府宣布印度航空私有化之后，InterGlobe Aviation成为对六月份收购印度航空表现出兴趣的公司之一。政府希望该程序能在2018年初之前将航空公司的全部或部分飞机卸载。
8月24日，拉吉夫·班萨尔（Rajiv Bansal）被任命为印度航空的临时董事长兼董事总经理。
一个部长级组织现在正在考虑处理印度航空的不可持续债务，方法是考虑将某些资产出售给空壳公司，分拆和对三个盈利子公司进行战略性撤资等。上个月，部长级小组决定任命印度航空撤资的交易顾问。
政府还希望直接出售印度航空的一些房地产，以加速国有航空公司的撤资。这是在发现某些资产不属于承运人的情况下发现的，而是从政府那里获得了为期99年的租约。
另外，政府也可能会寻求对印度航空的三个获利子公司进行战略撤资：其MRO子公司印度航空工程服务，地面服务部门印度航空运输服务和印度航空宪章。
其其他子公司包括：航空公司联合运营，该航空公司运营着印度联合航空和酒店公司（拥有半人马座酒店）以及一家合资企业AISATS。
