柏林（路透社）-首席执行长赫伯特·迪斯（Herbert Diess）承诺斥资10亿欧元（11亿美元）在其位于下萨克森州总部附近的新电池生产厂后，大众汽车工人支持了这家全球最大汽车制造商的重组。
当Diess试图精简和简化这家德国公司时，他需要大众汽车强大工会的支持，该公司拥有12个品牌，涉及卡车，公共汽车，摩托车，汽车和电动自行车。
大众汽车的领导层已经接受了向电动汽车的战略转变，这需要更少的人力来生产汽车，以帮助它摆脱柴油机排放测试作弊丑闻的阴影，丑闻损害了公司的财务和声誉。
工党的反对者扼杀了大众汽车先前的重组工作，该公司还表示计划将卡车业务上市，将其MAN和Scania部门合并，从而成为戴姆勒和沃尔沃的全球挑战者。
“监事会的员工代表对此表示欢迎，他们明确表示支持。这些决定为安全工作的可持续发展和盈利能力奠定了基础。”劳工部长伯恩·奥斯特洛（Bernd Osterloh）在周二致大众员工的信中说。
大众周一曾表示，将在暑假之前恢复卡车业务（称为Traton）的上市准备工作，扭转了先前因市场动荡而推迟上市的决定。
它还说，正在探索出售MAN Energy Solutions的交易，该公司生产用于船舶和发电站的柴油发动机，以及与变速器制造商Renk的全部或部分销售，合资或合作伙伴关系。
路透社本月早些时候报道说，大众汽车已经与几家公司进行了接触，以评估他们对购买MAN Energy Solutions的兴趣，该公司有望通过潜在出售获得约30亿欧元的估值。
美国威胁要对中国进口商品征收最高25％的关税，这引发了人们对长期的全球贸易争端的担忧，这场贸易争端激怒了投资者，并引发了过去一周股市的急剧抛售。
财务总监弗兰克·维特（Frank Witter）在一份声明中表示，“当前市场评估”鼓励大众继续进行首次公开募股（IPO），如果将其25％的股份上市，则可产生高达60亿欧元的收益。
Jefferies分析师Philippe Houchois估计Traton的身价在150亿至160亿欧元之间。
“上市应该是积极的，因为我们认为当前的大众资产负债表对Tratons执行其全球冠军战略的能力构成了限制。”
格林威治标准时间1212，大众汽车上涨了1.1％，迪斯表示，大众汽车会将IPO的收益用于建立全球卡车业务。
这可能使大众卡车与公共汽车能够建立一个作战专柜，以加深与美国卡车制造商Navistar的关系，后者拥有16.85％的股份。
“没有懈怠的妥协”奥斯特洛（Osterloh）表示，劳工代表与大众汽车管理层之间就工作条件和重组计划进行的谈判进展顺利，可能会在5月得出结论。
大众表示，如果能够满足诸如补贴电之类的经济前提条件，它将寻求在下萨克森州萨尔茨吉特建立一个电池生产工厂。
执行董事会成员斯特凡·索默（Stefan Sommer）告诉记者，大众汽车已经在考虑在欧洲开设更多的电池生产基地。
迪斯公司的前任董事马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）未能出售杜卡迪（Ducati）等非核心资产，但受到下萨克森州的监事会成员和控制20人董事会一半以上席位的公司劳工代表的压制。
Osterloh表示，如果原定用于处置的部门员工的条款和条件没有被淡化，并且交易背后存在行业逻辑，他将同意撤资和转型。
Osterloh说：“您可以依靠一件事，这里不会有任何懒惰的妥协。”
