橡胶种植者，由于价格差的价格陷入困境，在AAS（出口进口进口进口的先进授权方案）下，令人振奋的港口限制。然而，橡皮筋工业迅速欢迎联盟商务部的举动。“这将仅帮助轮胎公司而不是农业经济。另一方面，超过10万卢比的橡胶农民在达尔多鲁姆留下，当他们正在经历最近历史记忆的最严重的价格实现危机时，“Irga秘书（印度橡胶种植者协会）告诉Fe。早些时候只有Nava Sheva（Mumbai）和Chennai被指定为NR进口的入境港口。放松允许轮胎制造商进口大量的NR，提前授权给他们六个月的时间出口最终产品。
橡胶种植者担心这将增加进口量并导致价格下跌。“尽管我们的请求不包括钦奈港，大多数轮胎工厂都在一起，他们已经做到了。这将对当地价格产生直接影响，“橡胶苗圃所有者协会的办公室持有者的PC Mony说。与此同时，轮胎制造商欢迎港口限制的放松。“该决定肯定会加强印度在橡胶产品中的出口竞争力，”ATMA（自动轮胎制造商协会）总干事rajiv budhraja说。虽然港口限制的宽松是消费行业的利益，但轮胎公司几乎不满足。Budhraja说，这一举动“仅解决了行业对拆除港口限制的期望”，“Budhraja说。
