财联社（广州，记者 关婉怡）讯，“今天的盐田港，货柜车堵的水泄不通。”5月25日，盐田港周边交通拥堵情况刷屏朋友圈。
同日下午，盐田港区官方微信公众号公告，盐田港由于船期延误日趋严重，导致盐田港区堆场堆存密度极高，严重影响码头操作效率，也导致港区周边交通拥堵。为改善上述问题，盐田国际决定：5月25日22:00至5月27日23:59期间，不接收出口重柜入闸；在此期间，提进口重柜及空柜维持正常操作。5月28日00:00时起恢复接收重柜，只接收ETA-4（即船舶预计到港日期前四天内），此措施实施时间为5月28至6月3日。
据多名从业人士分析，过去几天盐田港区接连出现确诊新冠病例或为导致此次盐田港宣布实行闸口有限作业的重要原因。
5月25日晚间，深圳市举行疫情防控新闻发布会。根据通报，目前深圳累计报告无症状感染者7例。其中，个案一至个案六均一起参与了5月17日的国际货轮作业，病例七的丈夫在盐田港区工作。目前，对盐田港区全员7395人，近7天实行“一天一检”。此外，根据行业相关性及居住相关性，对盐田港区及关联企业开展全员核酸检测，确保应检尽检。
有货代对记者表示，近期广深地区部分港口船期延期趋向明显，再加上盐田港目前受疫情影响，工作人员连续7天每天都要进行核酸检测，码头工作人员人手不够，提还柜速度非常缓慢。这或是码头开始实行闸口有限作业的原因。
另一名从业人士表达了类似的观点，“昨日（25日）下午业内有传闻因为堆场分批封闸进行核酸检测，有拖车排队至横岗隧道，预估提还柜10个小时以上。再加上目前盐田港码头不让聚集，之前的节奏都打乱了，所以提还柜速度缓慢。”
而就目前盐田港情况而言，出货是否受影响？ 上述货代则表示，“目前我们建议货主提前装柜，多预留时间。不建议客户装赶截重截关的柜子，一旦赶不上船期可能会造成较大损失。但如果货物能在截关日顺利到达港口，报关等其它事项亦一切正常的话，一般情况下出货影响不大。”
上述从业人士也表示，“目前比较麻烦的是装完货后还在路上的拖车。如果周边运输持续拥堵，拖车司机长时间在路上等待，这将对司机生活产生较大的影响。其次，应由谁来支付受外部因素影响下造成的额外费用（如‘压车费’），这需要货代、货主和拖车司机等多方协商。”
值得一提的是，近期境外部分国家新冠肺炎疫情形势恶化，有关港口从业一线人员疫情防控已经成为“焦点”。昨日（25日），交通运输部为进一步强化外防输入内防反弹工作的要求，修订印发了《港口及其一线人员新冠肺炎疫情防控工作指南（第六版）》（下简称《指南》）。
《指南》中将充分认识外防输入工作的艰巨性和复杂性的适用时间从冬春季修改为新冠肺炎疫情防控期间。其次，《指南》提及严格船舶靠港作业和登轮通道管理。按照有关规定，需对全船人员进行核酸检测的，待船员核酸检测结果均为阴性，经相关主管部门同意，方可上船作业。
此外，《指南》明确引航机构、港口企业等单位安排已完成新冠疫苗接种人员登临中高风险船舶且登临中高风险船舶并与船员近距离接触的引航员、港口工作人员等应穿防护服等用品。
