财联社（上海 编辑 夏军雄）讯，新冠疫情让全球航空业遭受重创，作为欧洲最大的航空公司，法国航空-荷兰皇家航空集团（以下简称“法荷航空”）2020年同样损失惨重。据法荷航空上月公布的财报显示，该公司2020年净亏损71亿欧元。不过，风雨飘摇的法荷航空将迎来政府层面出手援助。
法荷航空目前已负债累累，为减轻债务负担，该公司正在推进一项分阶段的资本重组计划，并已获得欧盟的批准。作为计划的一部分，法荷航空将从法国政府获得最多40亿欧元的资金。
当地时间周二，法荷航空宣布，法国政府将把去年向其提供的30亿欧元政府贷款转换成永续混合债券工具，并承诺将参与法航发行新股筹资最多10亿欧元的计划。
这将使法国政府所持有的法荷航空股份从14.3%有望提高至近30%。法国财政部长勒梅尔在法国国际广播电台上表示，法国政府可能就此成为法荷航空的最大股东。
法荷航空还表示，作为股东之一的荷兰政府不打算参与增资计划，因此其所持有的14%股份可能会被此次增资所稀释。此外，同样是大股东的中国东方航空公司将参与这次增资，但其持股比例将被严格控制在10%以下。而持有法荷航空8.8%股份的美国达美航空表示，不会参与本次增资。
2017年，东航、达美、法荷航在原有“天合联盟”合作基础上，将业务合作扩展至股权合作，其中东航集团以3.75亿欧元认购法荷航扩大后股本的10%，达美航空亦参与认购法荷航增发的股权。
法国与荷兰政府的纷争仍未停
法荷航空首席财务官Frederic Gagey在电话会议上指出，这是重组资产负债的第一步，也是修复疫情影响的开端。
作为法荷航空的最大股东，法荷两国政府与欧盟委员会的这场谈判持续已有数月之久，如今终于有了初步结果。
自2004年法国航空与荷兰航空合并以来，法国政府与荷兰政府时常发生争执。欧盟方面也对法荷航空可能引发的反垄断问题表示担忧。
欧盟表示，虽然法国的援助将用于法荷航空，但只对法航有利。因此，欧盟要求法航放弃巴黎郊外的奥利机场的18个航班。此前，为应对欧盟的反垄断要求，法国曾计划放弃巴黎奥利和阿姆斯特丹史基浦机场的降落权。
为帮助法荷航空渡过难关，法国与荷兰两国政府去年向该公司提供了总计104亿欧元的贷款。
法荷航空在巴黎证券交易所的股价一度下跌1.5%，截至发稿，其股价跌幅缩减至0.78%。今年以来，该公司的股价总计下跌了2.2%。除在巴黎上市外，其股票还在美国OTC市场上市交易。
