乘联会：汽车芯片断供风险逐步化解
3月2日，乘联会秘书长崔东树在个人公众号中发文表示，从去年年底以来，汽车芯片的断供一直是风口浪尖，但目前总体压力并不大，主要是汽车零售价格相对稳定，没有出现明显的涨价趋势，这体现库存对应能力较强。而且随着工信部和国内电子企业全面推动芯片问题的缓解对策，作为技术极其成熟的汽车芯片，供给的新产能会逐步释放，车市销量受到芯片短缺的影响不会太大，未来的影响也会逐步化解。
财联社汽车：崔东树秘书长对芯片供应的判断一直持乐观态度，这对稳定市场信心大有裨益。
环比下降 造车新势力三强2月交付量放缓
3月2日，蔚来、小鹏和理想先后公布了2月销量，整体均呈环比下降趋势。其中，2月，蔚来汽车交付5578辆，与1月7225辆相比，环比下降22.8%；理想ONE交付交付2300辆，与1月5379辆的交付量相比，环比下降57.24%；小鹏汽车交付2223辆，对比1月交付新车6015辆，环比下降63%。
财联社汽车：造车新势力三强交付量整体下滑，排除春节因素，这是一次偶然，还是新的开始？
注册资本20亿元 百度、吉利合资成立集度汽车
百度、吉利合资公司集度汽车有限公司于3月2日成立，注册资本20亿元人民币，法定代表人为夏一平。公司业务范围包括新能源汽车整车及相关零部件的技术服务；汽车零部件及配件制造；新能源汽车整车销售等。其中，百度方持股55%，吉利方持股45%。
财联社汽车：按照计划，集度汽车需要三年左右的时间实现量产。从年初官宣，到正式注册成立，百度正式“下海”造车。
蔚来李斌：芯片基本能满足正常生产 电池供应是瓶颈
3月2日，蔚来汽车董事长李斌在2020年Q4财报电话会上表示，芯片供应基本能满足蔚来在今年二季度的正常生产，但风险很高。电池供应，特别是蔚来需要的100度电池较蔚来希望的少一些，估计在7月份能达到蔚来的要求。
财联社汽车：受供应链整体制约，蔚来预计接下来的几个月内单月产量将维持在7500辆左右。
长城汽车柠檬混动DHT全球首拆
3月2日，长城汽车对柠檬混动系统DHT进行了全球首次拆解直播。柠檬混动DHT系统架构可概括为“1-2-3”，即，一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力架构、面向不同级别车型的三套动力总成。设计结构上，柠檬混动DHT有如下几部分至关重要的零部件。分别是：1.5L/1.5T混动专用发动机、双电机控制器、DHT模块、高规格动力电池。第一款搭载柠檬混动DHT的产品将是WEY品牌即将推出的全新紧凑级SUV，综合油耗仅为4.7L。
长城汽车技术副总裁宋东先：单一技术路线不可能解决所有出行需求，长城汽车要逐鹿全球，满足全球用户的多元化需求，混动是重要的技术支撑。
沃尔沃发布全球可持续发展战略目标 2030年将成纯电车企
3月2日，沃尔沃汽车发布全球可持续发展战略目标：2025年将实现全面电气化，纯电车型占比达50%，其余为混动车型；2030年成为纯电豪华车企；2040年力求成为气候零负荷标杆企业。此外，沃尔沃计划所有纯电车型将只在线上进行销售。
财联社汽车：尽管下一款纯电车型C40将于今年推出，但整体进度仍十分激进，沃尔沃能否达成目标？
雷诺将与普拉格能源成立合资公司 强化燃料电池市场布局
3月2日，雷诺集团宣布，已与普拉格能源公司签署谅解备忘录，将在2021年上半年在法国建立一家合资公司，双方各占50%股份。该合资公司目标是在欧洲燃料电池驱动轻型商用车市场占有30%以上的份额。
财联社汽车：进一步强化商用车业务长板，是雷诺新CEO确定的明确战略。
2月法国汽车销量大跌21%
据外媒3月2日报道，由于采取了更为严格的疫情限制措施，2月份法国新车注册量下降21%，连续第七个月下滑。根据行业协会CCFA的数据显示， 2月，法国新车注册132,637辆；今年前两个月，法国汽车市场累计下滑8%。
财联社汽车：2月的交付量大多来自去年11月的订单，但欧洲严峻的疫情形势导致经销商暂停营业，进而影响了交付。受疫情和供应链双重因素作用，法国市场难言乐观。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
