磷酸铁锂电池正获得更多汽车厂商青睐，市场占有率不断提升。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，1月，我国磷酸铁锂电池产量为5.2GWh，占总产量的43.1%，同比增长493.6%;磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh，同比增长349.8%。产量和装车量的增速远超三元电池。
机构认为，磷酸铁锂电池相对于三元电池具备更高安全性和更低成本的优势，获得更多汽车厂商青睐，行业景气度高。
中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，1月，我国动力电池产量共计12.0GWh，同比增长317.2%。其中，三元电池产量为6.8GWh，占总产量的56.8%，同比增长241.6%;磷酸铁锂电池产量为5.2GWh，占总产量的43.1%，同比增长493.6%。磷酸铁锂电池的产量增速远超三元电池，市占率不断提升。
在装车量方面，磷酸铁锂电池装车量也表现出高速增长。1月，我国动力电池装车量共计8.7GWh，同比增长273.9%。三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4GWh和3.3GWh，同比分别增长241.9%和349.8%。
业内人士表示，废酸、硫酸亚铁等钛白粉生产过程中产生的废料，经过进一步加工，即可制成磷酸铁锂。磷酸铁锂作为新能源动力汽车动力系统的材料之一，在安全性、循环寿命、生产成本等综合指标上相比三元材料具有相对优势。
中研普华研究员洪前表示，磷酸铁锂生产目前没有太高的技术壁垒，生产线建设仅需几个月，建立技术队伍较快。同时，由于钛白粉生产企业自身的原材料、环保成本等因素加持，钛白粉行业龙头进军磷酸铁锂行业具有非常明显的优势。
银河证券认为，随着动力电池企业研发技术的不断成熟，宁德时代的CTP技术和比亚迪的刀片电池技术的推广应用均可在降低成本的同时提高电池系统能量密度，使磷酸铁锂电池兼具高安全性和低成本的特点，市场竞争力增强。同时，国内新能源汽车市场竞争愈发激烈，磷酸铁锂相对于三元材料具有价格优势，促使造车企业更多采用磷酸铁锂电池来降低生产成本，抢占市场份额。随着行业竞争加剧，龙头企业加速扩产，磷酸铁锂电池市场份额有望再度提升。
