11月11日下午，中汽协对外披露了10月国内汽车工业运行情况。
数据显示，10月份汽车销量257.3万辆，同比增长12.5%，市场进一步回暖。其中，新能源汽车表现亮眼，10月份新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%，销量同比去年翻番。
同日，资深行业分析师任万付在接受时代财经采访时表示，“车市进一步回暖主要是受汽车配额增加等政策刺激、终端优惠力度加大、疫情管控常态化后等多方面因素影响，消费需求得以进一步释放。”
另外，多位业内人士依据近期市场强劲复苏的态势，均认为后续市场表现依然可期。
中汽协11月信息发布会
10月新能源市场销量翻倍
10月汽车市场销量最大亮点，非新能源莫属。
中汽协数据显示，10月份新能源汽车销量16万辆，同比增长104.5%，销量同比去年实现翻番。
图源：中汽协
“新能源汽车开始大幅进入私人用车市场，是推动近期新能源汽车销量上涨的重要原因”，11月11日，一位在某主流新能源汽车品牌从事规划工作的人士告诉时代财经，10月新能源汽车市场强势的销量表现背后，是市场对于新能源产品的认可。
任万付也表达了相似的看法，“在特斯拉、蔚来、理想、小鹏等头部企业的带动下，传统车企也进一步加大了新能源产品投放力度，新能源汽车产品极大丰富，刺激了市场销量走高。”
据乘联会数据，在1-10月新能源乘用车销量榜单中，特斯拉Model 3、蔚来ES6、理想ONE等造车新势力产品均位列榜单之中且表现高光。其中，特斯拉凭借1-10月累计9.2万辆的销量将竞争对手远远甩在了身后。
图源：乘联会
不过，从月度销量表现来看，宏光MINI EV已实现连续单月销量超越特斯拉，五菱宏光的“神车”光环可否复刻，值得业界关注。
宏光MINI EV
另外，传言将独立品牌并筹划上市的广汽新能源销量表现亦较为亮眼。
官方数据显示，该品牌1-10月累计销量5.85万辆，同比增长57.4%，其中，Aion S车型1-10月累计销量位居乘联会新能源销量榜单Top 3。
值得关注的是，近期股价持续上涨，市值一度跻身全球车企前4的比亚迪旗下产品也表现不俗，旗下新能源板块10月销量达2.2万辆，同比大幅增长83.1%。
除了产品竞争力的增强，政策对于新能源产业的利好也不可忽视。
“从政策上来看，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，助推新能源车市回暖；限购省市响应国家号召增加配额，但配额几乎都是倾向于新能源汽车；政策持续加码充电桩、换电站等基础设施建设，推动了新能源汽车销量增长”，任万付告诉时代财经。
值得一提的是，11月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》内容中关于新能源新车销售量目标的下调也引发业界关注。
据了解，在正式发布的《规划》的内容中，原征求意见稿2025年新能源汽车新车销售量达到新车销售总量的25%的目标调整为“20%左右”。
因此，也有业界人士向时代财经表示，虽10月新能源汽车销量有明显的增长，但依然不可盲目乐观。“一是目前新能源汽车在整体市场的总量比例依然较低；二是目前销量的大幅增长主要建立在去年整体销量基数并不高的前提下”。
广汽、长安涨幅居前
除了新能源市场走势向好，整体市场也不甘示弱。
经时代财经梳理，据国内主要大型汽车集团发布的销量快报显示，10月车市整体销量皆“涨声一片”。
“整个车市的复苏速度有些让我‘震惊’，这个回暖态势如果能继续保持到12月，那么行业的整体信心都有望复苏”，11月11日，一名在大型汽车集团从事战略研究的人士向时代财经表示。
乘联会数据也佐证了行业对于市场加速复苏的这一看法。
数据显示，10月，国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%。度过了“金九”的车市并没有停止复苏步伐，甚至，在“银十”的加持下更进一步加码。
若从具体涨幅数据这一维度来看，则长安、广汽两大汽车集团居前。其中，长安10月销量达21.26万辆，同比增长29.7%，广汽10月销量21万辆，同比增长21.5%，两家企业涨幅均超20%。
虽涨幅相似，但销量贡献来源却各不相同。
官方数据显示，长安旗下自主阵营表现亮眼。10月，长安系自主乘用车销量11.22万辆，同比大增47.1%，占总销量比例达52.8%。相较之下，长安旗下合资品牌长安福特、长安马自达10月合计销量仅3.5万辆，销量占比约21%。
反观广汽集团，则呈现了合资强势的局面。10月，广汽本田、广汽丰田两大合资企业合并销量达16万辆，占广汽10月销量比例达77%。不过，值得一提的是，广汽乘用车销量已连续4月实现同比正增长，10月销量继续突破3万辆，在近年经历连续的低迷发展后，已明显呈现复苏态势。
广汽集团10月产销快报，图源：官方
上汽集团依然凭借月销59.6万辆的优异成绩雄踞各大汽车集团榜首。除了三大合资品牌（大众、通用、通用五菱）10月销量均突破15万辆外，上汽自主板块--上汽乘用车销量也突破7万辆。但是，上汽大众依然未能摆脱下滑趋势，10月销量15.5万辆，同比下滑8.28%。
另外，一汽红旗本月销量继续强势增长，10月销量2.3万辆，累计销量突破15万辆，以同比103%的增长实现销量翻番。
图源：官方
根据红旗制定的20万年销量目标推算，剩余2个月的时间，红旗每月需销售2.5万辆。不过按照其10月的销量来看，更大的挑战应是明年的40万辆的目标。
值得一提的是，针对近期有媒体质疑红旗销量存在“造假”的问题，一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭近日对外披露了红旗的销量构成。据其介绍，红旗今年前10月销量包含出行端1383辆，占比0.9%；政府采购用车5175辆，占比3.4%；私人零售销量14.6万辆，占比95.7%。
