汽车行业领导者马鲁蒂（Maruti）在20财年对汽车行业来说是艰难的一事，引起了汽车行业的警告。另一方面，拥有100年历史的两轮摩托车品牌Royal Enfield一直到2016财年都表现出色，但在19财年却大跌，它表示正在投资建立新工厂以实现20财年的宏伟增长目标。
尽管两家公司代表不同的细分市场，但它们属于同一行业。那么，形成鲜明区别的原因可能是什么？我们计算一些数字，以查看皇家恩菲尔德的未来。以下是五月第二周在汽车领域引起关注的头条新闻。
TVS Motor的资本支出达65亿卢比
关印度第四大两轮汽车制造商，位于钦奈的TVS汽车公司将在本财政年度注资65亿卢比作为资本支出。
相关新闻Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得任何超额收益：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），此前该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子” GWM，将在2020年汽车博览会上首次亮相印度将进行投资以增加产能，新产品和技术。阿帕奇和木星的制造商表示，产品发布管道包括电动两轮车，也是宝马联盟下的第二个产品。
马鲁蒂董事长警告经销商20财年前景
印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki的经销商已被警告，艰难的一年将面临多重挑战，包括销量增长将下降至个位数。
上周，总部位于德里的畅销产品制造商Dzire，Alto和Baleno吸引了1200多家经销商前往澳门，向他们告知当前的市场环境以及为应对需求放缓所采取的措施。该活动由Maruti Suzuki主席R C Bhargava主持。
印度需求的不确定性将限制利润增长
铃木汽车（Suzuki Motor Corp）周五预测，由于日本预期的销售税提高以及其最大市场印度的业务状况不确定，预计今年的利润将增长1.7％。
日本第四大汽车制造商预计，截止到2020年3月的一年中，运营利润为3,300亿日元（合30.1亿美元），低于Refinitiv编制的22位分析师平均预期的3,622亿日元。
马鲁蒂（Maruti）为优步（Ula）推出奥拓（Alto）奥拓
疲软的销售迫使Maruti Suzuki出售专门为商业用户设计的汽车，并创造了替代需求来源。
该国最大的汽车制造商在3月份推出了精简版的最畅销车型之一-奥拓（Alto），以迎合出租车市场。Christened Alto H1，此变体是专门为在Ola，Uber和其他此类出租车集合商下运行车辆的买家设计的。
Eicher Motors Q4净上涨18％
艾歇尔汽车公司（Eicher Motors）5月10日的2019年3月季度税后综合净利润增长了18.5％，至544.84千万卢比。该公司报告的去年税后净利润为461.53千万卢比。
Eicher Motors在一份监管文件中表示，该季度的总营业收入为2500.08亿卢比，而2017-18财年同期为252.8201亿卢比。
在需求不确定的情况下，Royal Enfield计划增加产能
印度最大的高档摩托车制造商Royal Enfield已安排70亿卢比作为本财政年度的资本支出。资本支出将用于泰米尔纳德邦Vallam Vadagal工厂第二阶段技术中心的建设工作，并用于开发新平台和产品。
上个财政年度，由艾希尔汽车公司（Eicher Motors）控制的皇家恩菲尔德（Royal Enfield）实现了82.2万万辆的销量。其生产能力指标比最初的目标950万辆下降了92.5万辆。
此外，艾希尔汽车公司在4月的一份声明中表示，Royal Enfield计划在2019-20年生产95万辆摩托车。5月10日，Moneycontrol董事总经理Siddhartha Lal在第四季度财报发布后的媒体电话会议上再次确认了这一点。目前的生产能力为每月90,000单位或每年108万。
新工厂将在今年下半年每月增加25,000辆，使总产能达到138万辆。但是，Royal Enfield的销售情况不佳。总部位于金奈的品牌的总销量（国内+出口）增长了0.3％，达到822,724辆，而上年同期为820,121辆。
去年的装机容量为1,080,000，这表示其所有工厂的利用率为76％。如果Vallam Vadagal第二阶段投产，每年将额外增加30万辆汽车，如果Royal Enfield的销量没有增长，则利用率将降至60％。
即使该品牌今年实现了7-9％的增长率以符合印度汽车制造商协会给出的两轮车领域增长指导，Royal Enfield的产能利用率也将上升至65％和69％。设法达到其950,000的生产目标。但是拉尔并不担心产能过剩。
BS-VI的定价将适用于整个行业。这可能会打击市场情绪，但由于该行业目前处于低位，因此需求可能会在随后激增，因为人们需要四处旅行。在进行容量规划时，会考虑到稍长一些的测试时间，并且我们已经完成了数学运算。我们看到基本面很牢固。拉姆说：“瓦拉姆的工厂将确保我们至少有几年的产能。”
紧缩的流动性和高昂的保险成本在过去两个季度严重损害了两轮车的销量。皇家恩菲尔德（Royal Enfield）的销售额在1月至12月这一季度下降了13％。但它希望今年的销量出现强劲逆转，预计增长16％。
由于将BS-VI从BS-IV迁移而来，价格上涨幅度可能高达20％，因此这一雄心勃勃的增长预测成为可能。
