据《经济时报》报道，由纳雷什·戈亚尔（Naresh Goyal）领导的捷特航空公司（Jet Airways）可能正在考虑竞标不良的印度国家航空公司。
捷特航空首席执行官（CEO）Vinay Dube在接受报纸采访时说：“我认为我们需要明确政府的立场。一旦我们变得更加清楚，我们就会有意见。”
这是印度历史最悠久的私人航空公司首次正式表示对“王公”感兴趣。
关本月早些时候，有报道表明，捷特航空，法航荷航和达美航空的财团对国家航空公司计划中的投资撤资表示了兴趣。
相关新闻IRDAI发布准则以保护合并银行保单持有人的利益Supertech尚未“移交” 200个单位，未获得法团的授权：购房者拉利特·莫迪（Lalit Modi）抨击戈弗雷·飞利浦（Godfrey Philips），因为该公司驳回了他的股权出售要求，称他们为“公然骗子”随着对亏损运营商的战略性撤资，政府有望邀请投标人表达意向书（EoI）。预计该通知将宣布印度航空出售的轮廓。
EoI将透露政府希望保留多少股份（如果有的话）。它还将详细说明在出售之前将拆分成的单元数。
据报道，政府可以保留国家航空公司26％的股份。此前，政府已允许印度航空的外国投资高达49％。
周一，Moneycontrol报道称，政府可以强制印度航空的最终买家在三到五年内在航空公司的股票交易所上市。万一大股东拒绝进行首次公开发行，政府可能希望保留通过公开发行出售其股份的选择。
一月份，与塔塔集团（Tata Group）共同运营Vistara的新加坡航空公司曾表示，在政府允许外国航空公司在国家航空公司中拥有高达49％的股份后，它将保持印度航空股份出售的选择权。
印度航空账面上的债务超过500亿卢比，其中大部分必须由政府吸收，以吸引私人利益。
