德国同意“可能的艺术”不增加预算的气候行动计划

柏林（路透社）-总理安格拉·默克尔斯（Angela Merkels）执政的联盟上周五同意采取一揽子预算中立措施，以保护气候并恢复其绿色信誉，但遭到了环保组织的批评，他们曾希望它能走得更远。

默克尔的保守派人士和他们的社会民主党（SPD）联盟伙伴通宵谈判，以期在周五自行设定的最后期限之前就一项计划达成协议。对绿党的支持激增促使他们采取行动，但在经济可能已经陷入衰退之际，他们不想给产业增加负担。

达成妥协对维持保守派和左倾民主人士尴尬的大联盟至关重要。

这两个阵营都对方案进行了积极调整，包括新的国内碳定价方案，更大的电动汽车购买激励措施，从2023年起提高卡车的公路通行费，国内航班附加费以及计划向铁路运营商德意志铁路公司注入资金。

默克尔在长达19小时的马拉松比赛之后对新闻发布会说：“政治是可能的。”

她谈到谈判时说：“谈判非常激烈，但很有建设性，有时很高兴能在正确的道路上搏斗。”与社民党财政部长奥拉夫·舒尔茨（Olaf Scholz）提出了统一战线。

到2023年，一揽子计划的价值将超过500亿欧元（550亿美元），但将保持预算中立-这意味着柏林将不会承担新的债务来为这些措施提供资金。

在经历了多年的财政谨慎之后，政府已经面对经济学家的呼吁，将环境挑战作为在大型气候计划上投入巨资的理由，但默克尔表示，执政联盟将坚持其平衡的预算政策。

她说：“我们仍然致力于实现黑零（无财政赤字的政策）。”

聚会的组织者说，在她发言时，柏林有8万人参加了受瑞典儿童活动家Greta Thunberg启发的“未来星期五”游行。

根据该计划，德国将从2021年开始为建筑物的运输和供暖引入二氧化碳排放价格，起价为每吨10欧元。它将在2022年翻倍至20欧元，然后每年增加5欧元，到2025年达到35欧元。

起始价格低于许多气候经济学家所倡导的40欧元的价格，这意味着对德国公司减排的压力也将降低。

德国环境署新任总裁德克·梅斯纳尔（Dirk Messner）对路透社表示：“碳价可能会更高。”他补充说，在未来几年中，政客们将必须更加雄心勃勃地应对气候变化。

默克尔承认自己放弃了自己设定的2020年减排目标而损害了联盟在气候政策上的信誉，她说政府将每年审查其进展，并在需要时采取其他措施。

默克尔说：“这些机会增加了，这是非常好的机会，这次我们将实现我们的气候目标，要好于2020年的目标。”“如果我们意识到自己没有走上正轨，那么我们将纠正这一问题。”

但是环保组织批评政府缺乏野心。

世界自然基金会的克里斯托夫·海因里希说：“沮丧，推迟和失败的混合体是无法接受的结果。”绿党议员丽莎·巴杜姆（Lisa Badum）将该计划称为“投降”。