广联航空(300900)3月21日早间发布2022年一季度业绩预告，公司预计一季度实现净利润1000万元至1500万元，扣非净利润900万元至1300万元，净利润和扣非净利润均实现扭亏为盈。
在谈及一季报业绩预计将出现扭亏为盈的原因时，广联航空解释说，通过2021年度的整体规划，公司及各地子公司业务布局初现雏形，以哈尔滨总部、西安广联和成都航新三大综合性产业基地为核心，形成自东向西，覆盖东北、西北、西南等我国主要军工大省，辐射全国的航空航天结构类产品全产业链加工制造集群。
另一方面，通过珠海广联、晋城广联、南昌广联、景德镇航胜等子公司在各地对航空航天零部件加工制造能力的建设，公司航空航天零部件业务开展得到积极提升，营业收入与盈利能力迅速增长，2022年第一季度公司总体业务收入较上年同期增长400%-700%。
值得一提的是，2021年度，广联航空因哈尔滨受多轮疫情的影响，使部分产品验收工作无法如期进行，收入确认无法在报告期内实现，导致公司2021年第四季度营业收入较上年同期大幅下降。随着因疫情所带来的交付影响逐渐减弱，部分2021年未验收交付的产品陆续在报告期内完成相关交付工作。
据广联航空方面介绍，目前，公司已完成在东北、华北、华南、华东、西南、西北等地区全国范围的产业链布局，在哈尔滨、西安、成都、珠海、晋城、南昌、景德镇等地设立航空航天和兵器产业制造加工基地，下设10家子公司，员工总数1200余人，为公司业绩增长提供稳定源源不断的支持。公司三大综合性产业基地将同时拥有大型及超大型航空工装、航空航天复合材料零部件和金属零部件的研发制造能力，对区域内客户实现全方位支持。
另外，广联航空将紧紧围绕中航工业、中国商飞、中国航发、航天科技、航天科工、中国兵器、中国兵装、中船重工等军工央企的区域主机厂、兵器总装厂及军方科研院所布局，通过以“租赁厂房+采购设备”的模式，短期内在指定地区完成公司航空航天零部件加工制造能力的复制，迅速为客户解决产能提升所遇到的痛点。
在此之前，广联航空于2022年3月19日披露2021年年报。据年报介绍，为了进一步完善产业布局，加强分专业、分地域快速响应机制在生产过程中的运用，提升客户亟需的业务配套能力，广联航空分别成立了工装中心、零件中心、复合材料中心、总装中心和发动机中心，并完成对超大型数控龙门铣床（最大加工范围34,000mm*8,000mm*2,000mm）、西班牙进口高性能热压罐（最大加工直径φ6,200mm*25,000mm）、预浸料生产线及多条全自动化金属零部件柔性生产线等生产加工设备的建设投入。
