财联社（深圳，记者 丁蓉）讯，作为华南地区最主要国际大港，盐田港区因“5·21”疫情陷入运力放缓，何时能够恢复正常作业成为各界关注焦点。6月22日，深圳市政府新闻办举行疫情防控新闻发布会。记者获悉，盐田港区预计6月24日可基本恢复正常生产水平。有分析指出，本轮疫情的反弹，对外贸产生一定扰动。商务部研究院国际市场研究所副所长白明接受财联社记者采访时表示：“目前来看我们应对得当，把疫情影响控制在最小程度，对外贸产生的影响是阶段性问题，不影响外贸的大局”。
在6月22日深圳市政府新闻办举行的疫情防控新闻发布会上，盐田国际集装箱码头董事、常务副总经理陈彪表示，5月31日起盐田国际闸口恢复接收出口重柜。目前，港区作业能力稳步回升，进港预约系统有效运行，港区及周边交通顺畅，盐田港区作业泊位已达11个，日吞吐量超过2.27万标箱，预计6月24日可基本恢复正常生产水平。对于盐田港区的稳步复工复产，各大班轮公司均表示已经做好早日重新靠泊盐田港区的计划，航线正在逐步恢复正常。
自盐田区出现确诊病例以来，广东部分港口产生“蝴蝶效应”，货物出现拥堵现象，生产效率放缓。深圳一出口企业负责人受访时称：“公司正在发出一批2000多万元的货物，已经发出去一半左右，剩下的预计延迟几天才能装上货柜轮”。一位接近盐田港（000088.SZ）人士说：“暂时无法预估疫情对业绩的影响，面对疫情，公司严格按照政府疫情防控工作要求，做好运营保障和抗疫工作”。
白明表示：“中国是世界工厂，广东是世界车间。广东是外贸大省，占我国外贸的1/5至1/4，广东的外贸好不好，关系到‘稳外贸’能否成功。粤港澳大湾区的很多货物从广东各个港口走，疫情冲击叠加集装箱价格上涨等因素，我们的外贸承受着比较大的考验。疫情面前，其他外贸活跃国家和地区，有的则受到更加严峻的挑战。相比之下，我们通过普查、筛查等各项措施，防控得当，把代价控制到最小，不影响外贸出口长期趋势”。
数据显示，2020年广东省占我国GDP的10.9％，占进出口额的22.0％，是重要的对外贸易省份。根据港口协会数据， 6月上旬我国八大港口外贸集装箱吞吐量同比下滑至-1.6%，这是春节之后首次跌破0以下。与此同时，由于广深港口运输受阻，上海、宁波港出口集装箱运价指数持续创新高。
东吴证券6月22日研报指出，除港口集装箱堵塞、集装箱运价指数飙升外，近期人民币汇率升值和原材料价格上涨对我国出口商利润形成侵蚀，出口商发货意愿受到一定抑制，因此6月出口或将低于年初以来的水平。不过，广东疫情对出口的干扰是暂时的。各港口运营水平有望陆续回升至正常水平，届时港口积压的集装箱将重新投入运输。考虑到当前出口市场需求仍较旺盛，故7月至8月出口有望摆脱疫情干扰，迎来小幅反弹。
