1-3月电池装机总电量约2161万度
5月23日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文，据个人测算，2021年1-3月新能源汽车产量48万台，同比增长327%；电池装机总电量约2161万度，同比增长280%。其中，乘用车电池需求1962万度，同比增长3倍，表现较强；客车电池需求较低，为138万度，同比去年88万度的高位增幅不大。值得留意的是，虽然三元电池仍是趋势，但3月磷酸铁锂电池占比恢复至53%，而三元电池占比45%。
崔东树：1-3月新能源汽车需求上升较快，导致目前的电池需求逐步改善。
新一轮"芯片荒”来袭 蔚来再次减产？
5月23日，据“第一电动”报道，通过第一电动微信车友群，收到一位消息人士“爆料”：因芯片问题，蔚来汽车又将减产。3月，由于半导体芯片短缺，蔚来汽车决定从3月29日起暂停江淮蔚来合肥制造工厂的汽车生产活动5个工作日。
财联社汽车：受“缺芯” 影响而停产，已是车企“家常便饭”。
特斯拉在华超级充电站突破800座
5月22日，随着北京鸿坤广场超级充电站的正式开放，特斯拉在中国大陆的超级充电站数量突破800座。目前，在国内特斯拉除了已有800座超级充电站外，还建有超过700座目的地充电站和超过1700个目的地充电桩，全面覆盖全国310个以上的城市。
财联社汽车：充电站的增加，将会大大提升电动车的便利性。
通用汽车再次停止生产雪佛兰克尔维特
5月22日，《汽车新闻》报道，通用汽车将下周再次停止克尔维特的生产。肯塔基州鲍林格林（Bowling Green）工厂的生产将在周一停止，至6月1日恢复，这也是该厂自2月以来第三次关闭。不过，最新的停产与芯片短缺无关，通用汽车也未透露停产的具体细节。
财联社汽车：对于受“缺芯”影响已超过27.7万辆的通用汽车来说，这不是一个好消息。
因芯片短缺大众汽车墨西哥子公司将于6月调整产量
据外媒5月23日报道，由于全球半导体芯片供应紧缩，大众汽车墨西哥子公司预计三个生产部门将从6月起进行调整。
财联社汽车：大众的危机来自各大洲，成为芯片短缺最大的“受害者”。
（财联社记者 刘阳整理/点评）
